法拉利稀有限量车980万入手12年后卖1388万

一辆法拉利，从新车时的980万，到开了十二年后还涨到1388万，这跨度挺让人咋舌的，说的就是眼前这台法拉利599 SA Aperta。它原本号称全球限量80台，听起来够稀有，可现实比宣传热闹得多——目前亮相的数量早就突破一百台了。我们这边一共只有6台，其中4个是红的，一台黑的，一台蓝的。不过蓝色这台很快就要被运到国外去，国内就只剩下5台了。

蓝色这台不仅要离开，还会在拍卖会上现身，预估能卖到90万到120万欧元，差不多就是一个上千万人民币的范围吧。它诞生的背景也有意思，是为了纪念宾尼法利纳成立80周年才造出来的，名字里的S和A分别是向 Sergio Scaglietti 和 Andrea Pininfarina 两位设计大师致敬的，而“Aperta”在意大利语里是“打开”的意思——象征可以敞篷。

2010年巴黎车展，它第一次亮相，起步价是40万欧元。国内唯一的这台蓝色是在2013年才上牌，到现在已有12年，行驶里程也就九千公里，说它是“躺着长价”一点不夸张。

法拉利的599系列在国内其实很常见，限量款还不少，比如599 GTO、599 GTB Fiorano、599 GTB Fiorano中国版，还有599阿隆索版。不过在这些限量版里，599 SA Aperta算是身价最高的那类。如果不看价格，真要选一款你会挑哪台？

它近些年价格一路走高，很大程度是因为它的V12发动机和敞篷的组合，再加上稀缺产量。低公里数的车甚至能卖到152万欧元，这台蓝色如果上拍，百万欧元也很稳妥。在法拉利的体系里，敞篷车一般用“Spider”命名，而这款偏偏用了“Aperta”，也是为了凸显稀缺性。像价值四千万级的敞篷版拉法，也用了Aperta，说明带这个名字的车价格和稀有程度都是顶尖。

从数据599 SA Aperta的新车价是980万，2018年，一台公里数不到千的SA Aperta就报到1300万，如今更是到了1388万。虽然报价不等于成交，但足以证明它的收藏价值。

车内布局和普通599差不多，碳纤维细节一堆。真皮座椅手工精制，高档牛皮颜色可以按车主喜好来定，包裹感和奢华感兼具，但舒适性有限，只能前后调节。座椅框架、门板、中控、方向盘、拨片，全是干碳材质。

车顶是双顶设计，一块碳纤维，一块软顶帆布，都得手动拆，没有电动收篷系统，实用性说实话一般。动力上，是6.0升V12发动机，和599 GTO同源，不过调过，最大功率670马力，扭矩620牛米。

因为稀有产量和各种个性化选配，几乎每一台599 SA都是独一无二的。看看现在拍卖市场，成交价普遍是新车的两倍以上——几年开下来不但没掉价，还赚了，这在法拉利的历史里都是少见的事。

这车就像某些老酒，用得少、产量低、还得有人懂行接盘，时间反而成了它的加分项。能买到的人不是富就是有眼光，能卖掉的人更是会笑的。

你要我说，这才是汽车界那种“越老越香”的传奇。