当越来越多家庭开始倾向于远途自驾或者露营的时候，能不能找到一款真正“够用”的MPV成了大家茶余饭后的热门话题，也就是今天我们要聊的这辆小鹏X9增程版，说真的，头一眼看的时候，我脑子里居然蹦出一个词：居家旅行的优等生。
为什么这么说？咱先从外观切入，毕竟这是个“看人先看脸”的时代，X9增程版延续了纯电版的设计风格，不过新增了一个很特别的配色——“极光青”，看着就感觉这车是为长途旅行和自然风光设计的。还有一点很讨喜，外形有些小细节的升级，比如那个主动式进气格栅，根据需要自动调节开合，既能省油也能保证在高温下用车不费劲，感觉像个贴心的管家，懂你需要啥。
咱讨论MPV，那空间才是第一位的X9增程版把这个短板可以说是完全补齐了。车身长了那么一丢丢，主要是为了容纳增程系统，不过内部空间一点没苛扣，第三排座椅的折叠设计也是很灵活，四六分纯平收纳，可以说是怎么用怎么有，露营变大床，出游能装两辆自行车，宠物也能轻松带上，而且满座还能塞下7个24寸拉杆箱，你带点啥人家都够地方装。
咱再看硬核数据吧，CLTC综合续航是1602公里，也就是说你从北京开到上海，怎么看中途都不用停下来加油/充电，这点很重要，特别对一家人出远门来说，充电站少、加油不方便也不焦虑，车上油电互备，用起来就俩字：省心！而且它的增程器还自带“移动电站”功能，招呼三五好友野外露营时，直接出来电“救场”，感觉比带个发电机酷多了。
讲到空间够用了，内饰舒不舒服就成了下一道考验题，这车在舒适性上确实下了功夫，有点“内外兼修”的意思，尤其提到这一二排的10点式气动按摩，还有和医生团队特别研究的护脊模式，说是针对我们这些久坐腰不太好的人设计的，腰托支撑特别到位，再加上座椅会自己包裹身体，有一回我试坐的时候，就感觉仿佛身体陷进了柔软的拥抱里，挺打动我的。而且二排还是真正意义上的“老板椅”，零重力座椅躺下是真的可以睡个安稳觉。
不过咱再聊回驾驶性能，MPV虽说追求舒适，操控也不能拉胯，这车聪明在哪儿呢？为了让车里的乘客尽量不晕车，他们用了一个AI防晕车算法，能提前半秒钟预测路来调整悬架，这个功能听起来好像没啥，但如果你一车小朋友容易晕车的话，估计你就知道这对团体出行有多重要了。另外，这么大的车，能有5.4米的转弯半径，掉头的时候让我真切感受到了科技就是为我们普通司机服务的。
咱再说个有意思的细节点，X9分两个版本，Max和Ultra，主要就是芯片不同，后者直接多出来三颗图灵芯片，搞得好多车迷心动不已，说白了就是更智能，尤其是辅助驾驶体验上带来了全面提升。
其实下来呢，这车值不值那35万+的预期售价，还是得看你用不用得着。想往返北京上海跑长途的大家庭，或是打算着周末郊个游，甚至偶尔带点货或做小买卖的，都能找到它的用武之地。但这年头，要说“买车送家”，X9增程版也算是走得够彻底了，你觉得咋样，这车合适你家吗？
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