全球车企震荡！比亚迪冲上第四

没想到啊，前几天才写下比亚迪跻身全球第五的消息，转眼之间榜单又发生了变化。最新的2025年全球汽车集团销量榜公布，比亚迪已经稳稳拿下第四的位置。这速度，就像刚在跑道上喘口气，就有人告诉你，你已经冲过了另一个终点线——比亚迪自己恐怕都要惊讶。

这一切的转机源于第四名的前任——Stellantis。在短短半年内亏掉了1500亿，单日股价更是狂跌26%。要知道，这家公司可是坐拥14个品牌的“西方汽车守护神”。结果豪掷千亿进军电动化，却做出了一款充电两小时、续航仅两百里（约320公里）的电车，这就像花大价钱请了位名厨，端出来的却是半生不熟的料理。旗下玛莎拉蒂纯电版在欧洲叫好不叫座，销量惨淡，Jeep电车在中国更是市占率不足3%。在电动化已经成为国内车企“必争高地”的今天，Stellantis等于自己给自己挖了个坑。

反观比亚迪，用刀片电池击碎了消费者的安全疑虑，用DM-i混动直击用户的续航痛点。一年卖出460万辆，意味着全球每三辆新能源车中，就有一辆挂着BYD的车标。在燃油车利润上，Stellantis死守传统不愿妥协，而比亚迪则不断下探混动车型价格，打穿行业价格底线。从巴黎车展上发布售价8万欧的电动概念车，到慕尼黑车展现场签单签得手软，比亚迪的进攻姿态相当凌厉。

回顾这段旅程，比亚迪用了近20年完成逆袭：2018年突破百万销量，2023年首次挤入全球前十，到2025年直接超越了拥有百年历史的福特。这一路的攀升，不仅是销量数字的变化，更是战略执行力的体现。

这次Stellantis踩的“大雷”，像是一面镜子，照出了比亚迪技术和布局上的稳固与优势。比亚迪不仅在国内新能源领域占据领先，还积极果断地征战海外市场。不得不承认，王传福的战略眼光与执行能力，确实名不虚传。