一汽-大众2026战略发布
1月25号，一汽-大众召开了一场新闻年会。刚刚上任不久的一汽-大众商务副总经理兼销售公司总经理王胜利，这是他第一次公开亮相。他在会上提出了2026年的年度关键词——“砺新”，还发布了“油电协同、全面智能化”的战略方向，以及将推出13款新车的攻势。同时，他们还明确表态，要力争在2030年实现新能源车销量占总销量的60%。
2025销量创十年新低
显然，这个目标真的挺难的。这次战略发布背后，其实是一汽-大众在2025年交出了一份十年来最差的成绩单：整体销量同比下滑，新能源车的表现更是不理想。在汽车行业转型的关键时刻，王胜利这一系列的业绩承诺，能不能真帮一汽-大众走出困境，他又能靠什么来兑现这些承诺，成了大家最关心的问题。
2025年，一汽-大众总共卖了158.7万辆新车，比上一年还少了4.3%。跟2020年巅峰时期的216.19万辆相比，差距明显，可以说是品牌发展史上销量最差的一年了。
燃油车增长意义有限
在一汽-大众发布的信息里提到，他们燃油车的市场份额比去年同期增加了0.9%。不过，根据乘联会的数据，2025年国内常规燃油乘用车的占比已经低于40%了。也就是说，整个燃油车市场已经大幅缩水了。在这种情况下，一汽-大众那点微弱的市场份额增长，到底有什么意义呢？
更让人注意的是，新能源汽车的销量现在已经超过了燃油车，但一汽-大众在报告中却对新能源部分只字未提。从市场反馈来看，大众品牌的新能源车几乎可以说是“隐形”的，别说和新势力品牌比了，就连一些自主品牌都比不过；而奥迪的新能源布局更是慢得让人着急，e-tron系列在豪华纯电市场根本没形成什么竞争力；捷达品牌甚至到现在还没正式推出新能源车型。
可以说，2025年对一汽-大众来说，是“燃油车没劲儿、新能源又跟不上”的双重困境。这份十年来最差的成绩单，也成了王胜利上任后必须面对的头号难题。
面对这种局面，王胜利在上任后的首次亮相中，就明确提出了2026年的全套业绩目标。
在产品方面，一汽-大众计划推出13款新车，其中6款是燃油车，7款是新能源车。燃油车方面，大众品牌将推出速腾S、探岳S和全新揽巡；奥迪品牌则已经推出了全新Q5L，全新A6L也会在年内上市；捷达品牌则会推出VS8黑武士版。
新能源车型发布动态
大众品牌在新能源领域要出大动作了，接下来会推出几款新车型：迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾L HEV，还有两款ID.AURA的纯电车。奥迪也不甘落后，推出了A6L e-tron。而捷达呢，这次也迎来了自己的第一款新能源车，叫J01。看来大家都在新能源这块儿发力，你对哪款最感兴趣？
2030年新能源车目标
值得一提的是，一汽-大众提出了一个很引人注目的目标：到2030年，新能源车的销量要占到总销量的60%。说实话，这个目标对一汽-大众来说，几乎就像是从头再来一次。
不得不承认，王胜利的表态让一汽-大众的转型方向更明确了。但问题是，他能不能真的做到，把企业带出当前的困境，这不仅关系到一汽-大众会不会掉出合资品牌的前列，也关系到新一届管理层能不能交出一份“生死攸关”的答卷。
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