比亚迪最近在合肥偷偷发了个新车，叫元UP 301KM领航型，起价7万4。这车直接冲着吉利星愿来的，后者现在卖6万8起，一个月能卖4万多辆。比亚迪可能是看不下去自家海鸥被星愿压着打了，所以让元UP这个老款低价版本杀回来。
元家族以前挺火的，加上元PLUS从2023年到现在全球卖了150多万辆。元UP自己刚上市时候三天就订出去2万多辆，但后来被五菱、东风这些新车型分流，势头弱了些。这次比亚迪突然搞个新配置版本，直接把最低价砍到7万4，比之前同系列贵的版本便宜了2万5。
吉利星愿现在卖得确实猛，上半年就卖了20多万辆，主打的就是低价纯电小车市场。五菱缤果、宝骏悦也这些也都挤在这块地盘，价格基本在7万上下。比亚迪这时候杀进来，明显是要抢市场份额。
新出的元UP领航型续航301公里，电池容量32度，比原来的401公里版本少了100公里。中控屏从12.8寸缩到10.1寸，还砍掉了自动驾驶辅助这些高级功能。主要是为了降价，毕竟年轻人买第一辆车可能更看重价格，不太会用那些复杂配置。
比亚迪给这车换了俩新颜色，叫乐动米和悠悠紫，加上原来的几种颜色，总共有五种可选。外观没太大变化，还是原来的样子。动力也调低了，百公里加速12秒，开起来够用就行，上高速可能差点劲。
吉利星愿能卖得好，除了便宜，尺寸和空间也占优势。比亚迪这边元UP虽然价格拉近了，但车身比星愿大一圈，后备箱空间更大。消费者可能就在价格差不多的情况下，多花点钱买个大一点的SUV。
这款车出来后，纯电小车市场的竞争更激烈了。以前觉得7万左右只能买微型车，现在SUV也能做到这个价。比亚迪靠自己的电池技术降成本，加上供应链优势，敢把价格压这么低。
最近新能源车价格一直在往下走，主要是电池成本降了。但续航缩水到301公里，对于经常跑长途的人来说可能不太够，不过城市通勤或者周末近郊游应该够用。
厂家说这是年轻人的第一辆SUV，确实现在很多刚毕业的学生或者打工族，预算就在七八万，挑来挑去也就这么几款车型可选。比亚迪这回降价，就是想让更多人能用上自家品牌。
现在网上讨论挺多的，有人觉得这车能和星愿一较高下，也有人担心续航不够。但不管怎么着，车企互相较劲对消费者是好事，能逼着大家把车做得更便宜更好。
这波操作下来，比亚迪元UP和吉利星愿算是正面刚了。价格差不了太多，配置各有取舍，就看买的人更看重哪方面。反正市场上多一个选择总归是好事，就看后续销量能不能打上来。
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