要知道，1.5T+7速干式双离合这个动力组合，最大马力160匹，峰值扭矩250牛·米。官方百公里加速8.6秒，油耗实测5.7L/100km。最关键，还能喝92号油。现在油价这么贵，92号稳稳的省心。隔壁本田CR-V，1.5T车型落地还得15.8万，油耗还高0.6L。日产逍客顶配都要13.99万，动力也才156匹。
说实话，这车的配置也不算寒酸。全系标配ESP、定速巡航、倒车影像、自动驻车、7气囊。车身尺寸4458×1841×1632mm，轴距2680mm，妥妥的A+级SUV。后排空间横向宽度1，410mm，成年人坐进去不顶腿。储物空间也够大，后备箱最大容积1，505L。美中不足的是，低配车型没有全景天窗和大屏幕，座椅还是织物。但你想想，7万块，要啥自行车啊？
价格战这事，真的可以永远相信大众。为了守住市场，这回大众是真的下血本。要知道，隔壁别克昂科拉GX终端优惠后也得9.99万，马自达CX-5落地11.2万。而且这俩还没途岳空间大。途岳7.29万就能开回家，主流安全配置、动力系统统统支持。这也难怪，销售顾问都快被问成"人形复读机"了，他们自己都说："客户只问价格，不问配置。"
底盘悬架还是大众老传统，前麦弗逊+后多连杆，过弯侧倾小，滤震也比竞品厚道。唯一美中不足的点，就是隔音一般，80km/h以后风噪有点明显。不过，毕竟是7万块的合资SUV，这点小问题，说句实话，完全能忍。
外观设计这块，途岳新锐没啥花里胡哨，前脸还是大众经典家族样式，横向格栅搭配LED大灯，辨识度简直爆表。比起同门的大众探影，同级的丰田C-HR，途岳气场更足。再说内饰，虽然材质偏硬，但做工细节还不错，方向盘、挡把都是真皮包裹。中控大屏8英寸起步，支持CarPlay、CarLife，日常导航听歌很方便。
有朋友可能会问，降价是不是意味着"清库存"？坦白讲，途岳新锐用的还是大众MIB平台，底子扎实。发动机、变速箱成熟度高，百公里小毛病率低于0.7%。油耗稳定，动力线性，家用代步特别省心。要是你准备首购或者换车，这波上车，绝对不亏。
总的来说，大众汽车在中国市场已经深耕了40年，这波降价，不只是价格战，更是一次品牌自我革命。途岳新锐用实打实的数据，给了消费者一个全新的选择。动力、空间、配置、油耗，统统都能打。关键是，价格打到让人心动。市场变化太快，合资品牌也得低头。
那么你们觉得，大众途岳新锐有望成为下一个7万级SUV新爆款吗？欢迎在评论区留言聊聊呗！
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