BBA集体行动！奔驰CEO确认延长燃油车寿命

BBA集体行动！奔驰CEO确认延长燃油车寿命

奔驰老板康林松一句话炸了汽车圈：燃油车还得接着活！就在奥迪刚说完油车不能停，奔驰立马跟上。德国三巨头步调一致，把电动车计划直接踩了刹车。康林松对着德国媒体摊牌：“那些高级燃油发动机，得比我们原先想的干更久。”这话像块石头砸进水里，当初喊着2030年全面电动化的豪言壮语，现在听来有点打脸。

电动车市场表面热闹，暗地里冷得发抖。奔驰自己先扛不住了，去年销量哗啦掉了近四分之一，每四辆奔驰就少卖一辆。但魔幻的是，全球电动车还在疯长，今年预计要冲到2200万辆。中国更是电动车的老窝，全球每三辆电动车里有两辆是中国人在开。可奔驰在中国照样卖不动，去年七十万辆车砸手里七万多辆。康林松倒是看得透：“中国车主把车当移动会客厅。”这客厅要是开不动，谁还愿意买单？

技术路线打架打得凶。纯电车充电慢、跑不远的老毛病没治好，燃油车成熟可靠的优势就摆在那儿。奔驰现在学乖了，两条腿走路才稳当。康林松说得实在：“成熟车企，油和电都得抓。”这巴掌不仅扇在自己脸上，连带着整个行业都清醒了——喊着要消灭燃油车的人，现在自己先缩回了手。

中国市场成了德国豪车的救命稻草，也是最大绊脚石。这边奔驰宝马奥迪刚宣布延长燃油车寿命，那边中国电动车已经杀到家门口。本土品牌价格砍一半，配置翻一倍，逼得德国三巨头进退两难。康林松们心里明镜似的：在中国只玩电动是找死，只卖油车是等死。于是他们搞起了平衡术，油车电车一起卖，哪头热乎卖哪头。

混动技术突然成了香饽饽。既能加油又能充电的车，像根救命稻草被奔驰紧紧抓住。既不得罪环保派，又安抚了老客户。这招看似聪明，实则透着无奈。康林松们心里苦啊，纯电玩不转，油车不敢扔，只能搞折中。好比厨子做菜，甜咸口来回切换，最后可能两边都不讨好。

消费者被晾在十字路口犯难。买油车怕被淘汰，买电车又嫌麻烦。奔驰延长燃油车寿命的消息，反而让不少人吃了定心丸。有老车主直言：“再开十年油车没问题！”也有年轻人不买账：“电动车才是未来，奔驰这是开倒车。”车企在油电之间走钢丝，买家在现实和未来之间纠结。这场拉锯战，没有赢家。

汽车行业的天变得比六月天还快。昨天还喊着“电动化是唯一出路”，今天就成了“燃油车不能停”。奔驰这记回马枪，戳破了多少幻想。当德国三巨头齐刷刷调转船头，谁还敢说燃油车会死？现实摆在眼前：加油站不会消失，充电桩也没铺满。这场能源大战，注定要打上几十年。你准备好接受一个油电共存的世界了吗？