奔驰不装了，摊牌了。

GLB这车，指导价30多万的玩意儿，现在一刀给你干到20万以内。这已经不是降价了，这是自爆。是奔驰的销售总监在某个深夜，看着惨淡的报表，听着窗外理想L7路过的电机声，突然悟了，决定当场飞升或者当场去世。你以为这是促销？不，这是在用自己的品牌力当炸药包，试图把整个豪华入门SUV市场，连带自己，一起送上天。要么成仙，要么成盒。

讲真，之前的豪华车市场，大家还讲究个体面。你降五万，我送点保养，大家在牌桌上虽然互骂孙子，但好歹桌子还在。现在奔驰这一手，属于是直接掀了桌子，然后掏出打火机，对着宝马X1的眉毛说，来，要么咱俩一起出家，要么我先点为敬。宝马现在就很难受，非常难受。跟？自己辛辛苦苦维持的“蓝天白云梦”和“操控信仰”，就跟GLB这台“精装修老头乐”一起滚进泥坑里了。不跟？眼瞅着隔壁奔驰4S店人头攒动，跟菜市场抢大白菜一样，自己这边门可罗雀，销售闲得都能打一套八段锦了。

这种感觉，就像你在苦修“独孤九剑”，追求人车合一的至高境界，结果隔壁那个练“金钟罩铁布衫”的，突然开始现场表演胸口碎大石，还免费送鸡蛋。你说气不气？宝马车主最爱念叨的那个词叫什么来着？“驾控”。是是是，你方向盘指哪打哪，你底盘紧致如18岁少女。但问题是，我作为一个中年人，我跟你讲，所谓的七座，99%的时间就是个后-备-箱-储-物-格，但有，就是比没有强。而你的“驾控”，在晚高峰的五环上，和一台五菱宏光MINI的“驾控”，没有任何本质区别，唯一的区别是你的油耗更高。

这就是最魔幻的地方。奔驰把价格打下来，本来以为是降维打击，结果发现自己掉进了一个更诡异的维度。买奔驰的人，图的是什么？图的是那个三叉星徽带来的“品牌玄学”。是一种“虽然我不太懂车，但我开这个就代表我很牛逼”的社交货币。现在你把这货币整毛了，面值直接从100砍到20，原来那些靠它装点门面的人，心态直接崩了。而那些图便宜想上车的人，一扭头，看到了旁边的问界M7和理想L6。坏了菜了，人家直接给你配齐了冰箱彩电大沙发，还送你一个能自己开的赛博保姆。人家根本不跟你聊底盘和发动机，人家直接跟你聊生活。就问你怕不怕？

这简直就是地狱绘图！

所以你看，现在消费者分裂得厉害。想买BBA的人，看到这个价格，心里开始犯嘀咕，这玩意儿的二手市场尊严是不是也要跟着一起跳水了？而原本没想买BBA的人，探头一看，诶，这价格我好像也能够着，但转念一想，这个钱我为什么不买个新能源？充电是慢了点，但架不住配置高啊，智能化体验好啊，开出去还显得我特有环保意识和科技品味。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你别说，现在的消费者心态，就像一个准备去相亲的姑娘，面前站着一个落魄但有家世的帅哥（BBA），和一个家境优渥但长相平平的经济适用男（新势力），她嘴上说着都挺好，身体却诚实地打开了交友APP，看看有没有下一个。

我真的开过这个价位的很多车，我告诉你一个残酷的现实。所谓豪华品牌的入门级产品，就是一场精心设计的骗局。它用60%的成本，给你营造出一种你拥有了100%品牌光环的错觉。你以为你买的是奔驰，其实你买的是一个“奔驰周边”。你以为你买的是操控，其实你买的是一个“可以合法上路的卡丁车”。大家都是在为那个标付费，为那个虚无缥缈的、别人眼中的自己付费。

但现在，时代变了。新一代的玩家，例如特斯拉，例如蔚来，他们贩卖的是另一种玄学，一种“科技信仰”。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说内饰简单，他说这叫极简主义；你跟他说刹车硬，他说这叫动能回收。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而奔驰宝马的这次肉搏，恰恰是把他们最后那点“品牌信仰”给打没了。

所以，奔驰GLB降到20万，宝马X1慌不慌？慌，但也没那么慌。因为他们真正的敌人，根本不是彼此。他们面对的是一群手里拿着AK47，嘴里喊着“大人时代变了”的莽夫。在这场战争里，最好的防守不是降价，也不是维持格调，而是直接把餐厅爆了，告诉所有人，以后吃饭都得站着。

最终的赢家是谁？不是奔驰，不是宝马，甚至不是那些新能源。我告诉你，是老头乐。因为自动驾驶的终极难题，永远是如何识别一个不按套路出牌的老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你所有的雷达和算力，在他的人工智能面前，都脆弱得像一张纸。这才是真正的掀桌子。

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