最近车圈新闻，突出一个魔幻。
雷诺要跟奇瑞在南美搞事情，彭博社说的，有鼻子有眼的。
简单来说，就是落魄的法兰西贵族雷诺，准备把自家在南美积灰的几个老厂房拿出来，让东方来的土财主奇瑞投钱投技术，一起造车。造出来的车，有的还要贴雷蒙的标。
这事儿一出来，我的第一反应不是什么“强强联合”，也不是什么“优势互补”。
我的第一反应是，雷诺老师，终于不装了，摊牌了。
什么叫“把钱花在刀刃上”？讲真，这就是一句最顶级的废话文学。一家公司，尤其是这种百年老店，要是混到了需要公开强调自己要把钱花在刀刃上的时候，那意思基本就是，兜里除了刀刃，也没剩几个子儿了。
雷诺现在就是这个状态。财报亏得稀里哗啦，欧洲老家卷得像个压缩毛巾，电动化转型慢得像我那台用了五年的旧电脑。它之前在中国市场怎么退场的？江铃雷诺、华晨雷uno、东风雷诺，三家合资公司关得那叫一个干净利落，跟渣男提分手一样，连句场面话都懒得多说。
现在回头看，这操作简直是神来之笔。属于是预判了所有人的预判。在所有人都挤破头冲进中国这个地狱级副本的时候，雷诺一个反向闪现，直接跑图了。它用壮士断腕的姿态，完美避开了后面长达五年的血腥内卷，三体人看了都得递根烟，说一句“兄弟，是个狠人”。
所以你看，雷诺不是傻，是纯粹的鸡贼。它在中国市场被干碎了道心，彻底悟了。它明白了一个道理：自己在新世界的规则下，就是个战五渣。亲自下场打架是打不过的，不仅打不过，连观战席的门票都买不起了。那怎么办？
最好的竞争不是加入竞争，而是直接把裁判和观众拉到自己这边来，当个收租的。
所以它跟吉利搞了个HORSE动力，又跟奇瑞眉来眼去。它的核心思路就是，我，法兰西贵族，出地，出品牌，出渠道，这些都是祖上积德传下来的，是玄学，是信仰。你们这些东方来的卷王，有钱有技术有人，但你们缺的是什么？缺的是“正统性”，缺的是一张能在当地上桌吃饭的“脸”。
我提供脸，你们提供里子，咱们一起做生意。说白了，雷诺现在干的，就是“技术买办”和“品牌中介”的活儿。它把自己活成了一个接口，一个全球汽车产业链的USB-C转换器。谁想在欧洲、在南美快速插上，就得通过我。这钱赚得，不比自己下场造车被比亚迪和特斯拉按在地上摩擦来得体面？
简直体面太多了。
再来看奇瑞。奇瑞就更有意思了。
作为中国汽车出海的“老大哥”，奇瑞这些年的操作，突出一个“莽”。刚在香港IPO敲完钟，揣着几十个小目标，感觉整个地球都快装不下它的全球化3.0战略了。
讲真，每次看到企业IPO，我脑子里想的都不是什么宏大叙事，而是他们食堂的饭会不会因此变好吃一点。可能这就是中年人的格局吧。
奇瑞的全球化，以前是把车卖出去，现在是把生产线、技术、甚至是品牌运营模式，像蒲公英一样往全世界撒。在西班牙复活了一个叫EBRO的僵尸品牌，传闻还要买大众在德国的工厂，现在又一头扎进了南美的阿根廷和哥伦比亚。
这种行为，你不能简单地用“高瞻远瞩”来形容。这更像是一种焦虑症的集中爆发。
我作为一个真实拥有过好几台国产车的人，我太懂这种心态了。当你发现班上那个叫比亚迪的同学，不仅每次都考第一，还开始自己出题、自己判卷的时候，你剩下的选择就不多了。要么你选择躺平，要么你就发了疯一样地去别的学校，告诉那里的同学：“嘿，看看我，我也是我们班上学习好的！”
奇瑞就选了第二条路。它在国内卷不过价格，卷不过流量，怎么办？出海，去广阔天地，大有可为。把在国内卷出来的这一身肌肉、这一身铜皮铁骨，拿到海外去降维打击。
所以，奇...瑞跟雷诺的这次合作，你把它想象成一个玄幻小说的场景就瞬间理解了。
雷诺，是一个家道中落的修仙门派，祖上出过飞升期的大能，现在山门破败，但藏经阁里还有几本上古心法（品牌），山头的灵脉也还在（工厂和渠道）。
奇瑞，是一个来自小地方的、修炼“莽夫成神诀”的野路子体修，功力深厚，一身蛮力，灵石（现金）也够多，但就是没名分，在修仙界主流圈子里被当成暴发户。
现在，这个暴发户找到了落魄门派，说：“长老，你看这样行不行。我出灵石，出功法（技术），帮你修缮山门，你让我挂个你们门派外门弟子的名号，顺便把你后山那几块没人用的药田（工厂）借我种种草药。收成了，有的草药贴你的牌子，咱一起卖。”
雷诺长老一听，诶，这感情好啊。反正药田荒着也是荒着，有人帮忙打理，我还能抽成，何乐而不为？这叫“资源优化配置”。
写到这里，我突然感觉自己有点像个战地记者，只不过战场上飞的不是子弹，而是PPT和黑稿。
所以，你问我这俩合作是不是“双赢”？
是，也不是。
说是，因为在短期内，大家各取所需，雷诺续了命，奇瑞出了海，数据上都好看，财报里又能多写几页光辉事迹，股民看了都说好。但能赢，就是能赢。
说不是，因为这压根就不是一个维度的游戏。雷诺想的是怎么体面地活着，而奇瑞想的是怎么不被这个疯狂的时代甩下车。这俩凑在一起，更像是在泰坦尼克号沉没前，两个三等舱的乘客决定合伙把对方的木板绑在一起，好让漂浮的面积大一点。
这叫双赢吗？不，这叫“延迟成盒”。
因为真正的牌桌上，那个叫特斯拉的“雷电法王”还在天上不断放闪电，那个叫比亚迪的“道诡异仙”已经快把所有人的心神都给污染了。在这样的黑暗森林里，不存在什么永恒的盟友，只有永恒的求生欲。今天雷诺可以把工厂租给奇瑞，明天就能因为更高的价钱卖给小米。今天奇瑞的车贴着雷诺的标，明天就能自己建厂，反手把雷诺的经销商全给挖过来。
这才是现实。别扯什么双赢了，扯着蛋。
在今天的汽车牌桌上，所谓的双赢，唯一的意思就是，两个人联手，暂时还没被那个看不见的庄家直接通吃而已。
能活着喘气，就是最大的赢。就问你怕不怕？
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