电动车谁的功能最全？不少人第一反应是电动摩托车。2019年4月15日新国标落地，把电动车分成三类，48V、60V、72V。48V归为非机动车，最高25km/h，不用驾照，可以带孩子，但速度太慢，常被吐槽像“老牛车”。60V轻便点，能跑到35km/h，不过规定只能一人骑。72V那才是真正的电动摩托，功率高、速度快，最高能飙到52km/h，还分低中高三挡，市区通勤、超车、长途全能应付。
我自己第一次试72V的时候，油门轻拧那一下，耳边呼的一声风，心里那叫一个爽。它真有点“一车多用”的意思，难怪销量节节高涨。这类车中，最近被议论最多的，就是那款被网友喊成“通勤神车”的T35系列。
说实话，市面车型太多，看得人眼花。有人看颜值，有人看续航，有人图配置，全都想兼得其实挺难。但去年有款T35-M运动版，一年卖出四十多万台，平均下来一天能卖3500台，这数据确实猛。我当时还特地去店里摸了下实车，黑灰配色的外壳在灯光下闪着冷金属光，漆面细腻摸上去顺滑，有种汽车级的质感。
这车外观走的是机甲风。V形大灯锐利，点亮那一瞬间亮得让人眯眼，尾部像战机喷口。整车钢管架做得扎实，手指敲过去叮叮作响。尺寸方面，车长接近两米，宽653毫米，高度约1.1米，车重112公斤。颜色选得挺潮，什么雅典蓝、幻彩白、星河紫，看着就年轻。
骑行安全这块，厂家也没糊弄。前后都是大盘打孔碟刹，手感干脆，刹车时能听见轻微的“咝咝”摩擦声，踩地稳得很。前后减震都用了液压结构，压到坑洼路面时能感觉车子轻轻上下浮动，没有那种怼人的硬颠。
坐垫也讲究。700毫米长度，两个人坐没问题。三层复合结构，中段海绵回弹好，屁股落下去有被“托住”的感觉，皮面耐磨防水。打开储物桶，一股新车皮味和金属味混着扑来，空间有27升，放头盔没压力，日常买菜甚至能再挂几袋。
动力部分，这款T35用的是1200W黄金功率电机，油门一拧0-25km/h只要3.6秒，起步有劲。内置72V38AH的石墨烯plus电池，实测中速能跑150公里。我冬天试骑过一次，零下的气温电量掉得慢，还挺惊喜。
智能配置多得让人有点晕。NFC解锁、边撑感应、蓝牙APP，哪怕忘带手机，也能伸脚一拨自动启动。那天我试的时候，发动声几乎听不见，只能感到脚底轻微震动。仪表盘是九英寸液晶屏，数据清晰，夜晚灯光照上反射出一层柔蓝光。还带GPS、防侧滑、定速巡航、电子围栏、USB充电口，功能一堆，多得像个“小电脑”。
消费者买这车的几个理由基本离不开这几点：品牌信任、动力、续航、安全、智能、性价比。
品牌不用多说，雅迪在业内名气大。我认识一个跑外卖的师傅，他就选这一款，说“坏了容易修，店铺多配件全”。听他这么讲也能明白，为啥销量那么大。
动力强这事儿，真得自己骑一次才懂。红绿灯起步能秒掉身边的电瓶车，爬坡也不打怵。我有次载着同事走陡坡，那推背感让我差点笑出声。
再说续航，那块石墨烯电池确实抗造，充一次能跑两三天，循环寿命上千次。厂里给两年质保，算下来比换铅酸省事多了。天气冷的时候，它的电量衰减比普通电池低得多，冬天通勤更安心。
安全上，它有TCS防侧滑功能，下雨天也敢骑。还有陡坡缓降，系统帮忙控速，不用老是捏闸。对新手特别友好，我媳妇试骑时一开始有点怕，下完坡才发现控制得很稳。
智能体验是它圈粉的。手机能查电量、定位、防盗报警，这些原本是汽车才有的功能，现在电摩也能用。更妙的是账户可以分享，我有次借骑给朋友，他用自己手机就能解锁，还挺神奇。
最打动人的还是价格。4500元左右，带一整套智能系统和原装大电池，和那些只卖空架子的同行比，性价比确实高。并且全国四万多个售点，再偏的地方也能修，售后这块算稳。
从各方面T35几乎是个没明显短板的“六边形战车”。外形够酷，结构扎实，续航长、动力猛，智能配置齐，重点是骑起来真舒服。那种贴地感和顺滑感，就像脚底流着风。
写到这我忽然想问：你更看重什么？是电摩的续航，还是操控舒适？我最近总留意街上越来越多同款T35的身影，心里挺感慨，也许大家追的不是炫酷，而是一种通勤的安心。你觉得呢，选车时你最在意的点是什么？
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