蔚来新车官宣：8月21日，正式发布

蔚来汽车在换电站上，成功打通G318川藏线，全长2950公里，可实现全线纯电续航，不再是梦想。平均每200公里设有一个换电站，其中站与站之间最远距离为280km（拉萨-工布江达），最近距离为55km（天全-雅安）。对于纯电汽车来说，自驾游首要考虑的是续航动力，尤其是远距离，而油车的确解决了远距离续航问题，但成本较高。现在蔚来汽车打通了G318川藏线换电站，全程可纯电续航，实现低成本自驾游。

同时，蔚来新车官宣，将会在8月21日正式发布，车型为全新ES8（第三代），定位在豪华大三排SUV，倾向于家庭与商务用车。新车所预热的内容较多，比如车身设计、激光雷达、双电机四驱系统等方面，形成三大结合，智能交互+强大动力+超大空间。可应对不同场景用车，无论是日常出行还是自驾游、商务等，表现宽适空间。

车身设计，长为5280mm，宽为2010mm，高为1800mm，轴距为3130mm，经典的超大车身设计风格。对比上一代，长/宽/高/轴距均增长。延续了蔚来家族的设计语言，机身拥有双肩线，突出雕塑感。门把手采用隐藏式设计，最大优势为降低风阻，也是众多新车的主流设计之一。前灯采用全新的日间行车灯设计，再加上多光束大灯，提升照明效果。尾灯采用贯穿式灯带，而且更宽，增强照明亮度。

新车具备三颗激光雷达，分布在不同位置，提升信息扫描。顶置设有一颗超远距前激光雷达，主要是扫描前方信息。双侧设有广角激光雷达、4D成像雷达，扫描两侧信息。在三重感知的加持下，可实现主动安全与智能驾驶体验，而且是旗舰级别。同时，搭载AQUILA天鹰座超感系统（旗舰级），官方称为全球量产车中最强的感知系统。

新车搭载双电机四驱系统（旗舰级），前桥搭载感应异步电驱，最大功率达到180kW。后桥搭载永磁同步电驱，最大功率可达340kW，双电机总功率输出最大为520kW，与蔚来ET9相同。不愧是旗舰级的双电机四驱，动力系统与蔚来ET9持平。在同等车型中，总功率能够达到520kW，已经是高性能范畴，在高速行驶中，可实现轻松超车。

蔚来全球首创900V超充快换平板，最高可实现5C的充电倍率，仅5分钟就可以充至250km续航里程。换电池方式，自然是3分钟左右。新车最高支持925电压，峰值充电功率突破到600kW，峰值充电电流高达765A。蔚来汽车一直以换电池为主，但考虑到不同城市换电站的布局，所以重点提升了充电速度，实现双补电方式，对比单补电方式的确更有优势。

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