奇瑞风云X3L上市，纯电续航150km，尺寸更大块头

9月9日见真章！奇瑞风云X3L上市，凭什么敢称“更大块头，纯电能跑150km”？

在奇瑞风云X3L面前，所谓的“城市SUV”可能只能算个“街上灵动的小朋友”。说实话，新车刚一公布9月9日上市时间，混动市场里有些人心里就发毛了——毕竟，这家伙不光块头大，还号称有纯电150公里的续航。不用等工况数据出炉，光看参数就能让不少同行竖竖眉毛：这要是定价合理，还真不好对付。

外形方面，奇瑞这回没玩虚的。从iCAR 03到风云X3，这家族的“硬汉”DNA已被充分继承，甚至有点儿“看着就想拿去穿越无人区”的劲儿。车头，倒“L”形大灯就像有意让人分不清“L”和“i”，日行灯别出心裁画了个字母“i”，整个前脸连贯在一起——黑色饰板一拉到底，视觉上平添一分“你敢过来试试”的张扬；牌照框藏在格栅，你找不着也正常，奇瑞一贯喜欢小机灵。轮拱黑塑料包围，皮实耐造，不玩花活。是不是豪华？不，是踏实。是不是花哨？也不是，就是把好用的东西都攒一起了。

侧面则是硬朗到底，翼子板暴力加宽，让轮距看起来像是准备随时下场飙泥地。你要说这设计“太刚”，可SUV本来就该玩刚的，想安静，不如去买小轿车。车尾倒也没闲着，继续把“i”字形灯组用在尾灯上，和前脸呼应，有点内外合一的执念。侧开尾门+外挂式储物箱，说白了就是玩实用主义，能多装一点不是坏事——谁家七大姑八大姨下乡露营不嫌空间小？排气管藏得低调，偶尔装个电车的样子，实则骨子里还是“混动大动力”的路子。

尺寸上风云X3L，没什么好掩饰的，“大号”就是它打出的底牌。车身长度4545mm（有版本4503mm），宽1950mm，轴距2783mm——这数据摆哪儿都是一副硬汉SUV的派头。越野要有行李架，它给了，隐藏式门把手标配，再加拖车钩（拖重1600公斤），各种轮圈、天窗版本随你挑。不差钱，就选贵点的；预算有限，基本款已够风骚。

内饰设计延续实用风格，主打的是“能打仗也能优雅”。方向盘造型稍有突破，三辐多功能，液晶仪表盘和大尺寸悬浮中控屏，科技感在线。怀挡换挡机构省地方，手机无线充电也安排上了，网友吐槽“居家必备”。标准五座2+3布局，不搞七座噱头，老老实实给够乘坐和空间。没什么花里胡哨的装饰，反而让人感觉整车很有分寸：够用才是真的好。

动力是这台SUV的杀手锏。风云X3L选用的是1.5T增程器，功率上115kW，按理说城市通勤、郊外野营都能胜任。电池包有两个选择：小的20.638kWh版本，纯电续航90km；大的33.679kWh版本，纯电最高150km，主流增程SUV里这已经座次靠前了。一句话：既能靠油，又给足电，这年头谁还敢只卖油车？

说到底，风云X3L更像是奇瑞的一次“认真答卷”。硬朗的设计，实用的空间，能打的动力，电池续航摸到150km天花板，一眼锁定了对混动有实际需求、又看重个性大块头的消费群体。你可以说它不是最“奢华”的，但谁敢否认它的“实在”？毕竟SUV市场早已杀成红海，大家拼的就是谁更懂中国老百姓的心。

9月9日，价格揭晓。到时谁胜谁负不好说，单就目前风云X3L拿出来的配置和诚意，已让不少竞品缩了手。不过真正的“见真章”，还得等它被用在千家万户日常里，看是不是真的能用行动证明：更大块头，150公里续航，不是噱头，而是对国内SUV一场新的“刷新”。你等着看戏，我看它，值得期待。

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