上海/北京（路透社）——小米YU7电动SUV首波订单异常强劲，推动这家汽车新贵的股价周五创下历史新高，并引发外界猜测特斯拉可能不得不降价反击。
YU7开售后的前18小时内，小米收到约24万份其认为已锁定的订单，买家要么为现车支付了高额定金，要么为未生产的车辆支付了较低定金。
这家智能手机和家电制造商去年3月推出首款汽车SU7轿车，在中国电动汽车市场引起巨大轰动。自去年12月以来，该车型月销量超过特斯拉Model3，甚至赢得福特首席执行官吉姆・法利的高度评价。
分析师称，YU7是其第二款车型，起售价为253,500元人民币（35,360美元），比特斯拉ModelY低近4%，这可能导致这家美国汽车制造商进一步失去市场份额。
在北京一家小米汽车展厅里，数十人聚集在YU7周围。
26岁的特斯拉ModelY车主OttoShi从事金融行业，他表示正考虑为目前驾驶奔驰的父亲购买一辆YU7。
“我们可以轮流开ModelY和YU7，”他说，并补充说小米在供应链方面的实力给了他深刻印象，而SU7的成功让他相信小米是理想的转向国产品牌。
小米股价早盘飙升8%至历史新高，但随后涨幅收窄，收盘上涨3.6%。根据路孚特数据，今年以来其股价已上涨超过70%，公司估值约为1900亿美元，成为亚太地区表现最佳的大盘股。
特斯拉能做什么？
随着国内竞争对手凭借时髦的新功能日益赢得中国消费者的青睐，特斯拉在中国电动汽车市场的份额已从2020年15%的峰值降至去年的10%，2025年前五个月再降至7.6%。
花旗分析师在给客户的一份报告中称，特斯拉可能不得不进一步降价、免费提供“完全自动驾驶”（FSD）驾驶辅助软件，并提供更多融资激励措施，才能成功与小米竞争。
根据第一季度销售数据，中国是特斯拉最大的市场。该公司未立即回应置评请求。去年，中国约占其收入的五分之一。
尽管小米首席执行官雷军承认特斯拉的驾驶辅助软件更胜一筹，但他吹捧了YU7在一系列其他功能上的表现，称其优于ModelY。
雷军补充说，YU7基础版车型配备96.3千瓦时电池组，单次充电续航里程可达835公里（519英里），并支持大功率快充。
相比之下，重新设计的特斯拉ModelY使用较小的78.4千瓦时电池，最大续航里程为719公里。
YU7的后排座椅下方有储物抽屉，其驾驶辅助软件无需额外付费，而特斯拉的智能驾驶软件收费64,000元人民币。
周四晚间，小米表示，YU7开售后首小时就收到28.9万份订单，是SU7发布时的三倍多。
不过，雷军称部分订单可能来自黄牛。周五在中国二手平台闲鱼上，有数百人试图将自己的订单排队位置转卖给他人。
为了缓解这种黄牛行为，小米现在限制每位客户最多购买两辆车。
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