大家都在琢磨秦L dmi210km到底会卖多少钱呢。其实啊, 这车作为秦系列的新款热门车型, 它大概的价格区间早就在那里摆着了, 不可能一下子跳出那个范围, 所以要猜它的价格, 难度真没那么大。
现在卖的128公里续航那个版本, 最高也就10.68万, 这个价钱还没算上厂家给的那些补贴。所以呢, 很多人都觉得, 210公里续航的低配版, 估计指导价会在11.68万左右。要是顶配带上云辇技术的, 可能就得12.68万了。
说到云辇这个技术, 大白话讲, 就是让车开起来更稳当, 坐着更舒服的一种高级底盘系统。加了这个, 自然成本会高一些, 价格也会往上走。不过话说回来, 最让人惦记的, 还是国家会不会给买车的补贴, 尤其是购置税这块儿。
你看, 像吉利啊, 奇瑞啊, 他们最近都在搞这方面的优惠活动, 给新车主省了不少钱。所以大家都在猜, 比亚迪这次很可能也会跟着做, 要是真能把购置税免掉或者补贴一部分, 那消费者到手价可就便宜一大截了, 感觉这会是影响最终买车价格最大的一个变数。
说到新车, 很多人都关心车里用料好不好, 会不会有味道。有朋友就提到了, 他家现在开的思锐都十一年了, 孩子坐着都嫌味儿大。这确实是个大问题, 尤其是家里有小孩的, 对车内空气质量特别敏感。所以大家都很期待, 秦L dmi在内饰材料上能更环保, 少些异味, 毕竟谁都不想买个新车回来, 天天还得开窗散味儿。
还有不少人担心电池和续航的问题。毕竟市面上有些车, 电池容量看着不算特别大, 但是宣传的续航里程却挺长的, 让人摸不着头脑, 不知道实际能跑多远。比如有人就说了, 不会是18度电的电池, 却标着200多公里的续航吧, 大家心里都希望, 实际续航能扎实一些, 别有太大水分, 这样日常用起来才更安心。
当然了, 市场竞争也挺激烈的。你看友商N6的中配车, 才卖10.49万。这么一看, 比亚迪要是把秦L dmi的低配直接定到11.6万, 会不会显得有点高了呢, 毕竟消费者买车都会货比三家, 价格太高的话, 大家肯定会去看看别的选择。
所以, 比亚迪在定价的时候, 肯定也要好好衡量一下竞争对手的情况。
也有不少朋友自己心里有个估摸价儿。有人觉得, 秦L dmi的实际最终售价可能是在10.28万, 11.28万, 12.28万这几个档位。甚至还有人觉得, 如果比亚迪想再“狠”一点, 直接再降个3000块钱也不是不可能。
这说明大家对价格的期待值还是挺高的, 希望能有更大的惊喜。
不过呢, 还有一种说法是, 如果电池容量上去了, 续航里程也增加了, 那么为了控制成本, 其他一些地方可能就会偷偷地“减配”, 也就是用一些没那么好的材料或者把一些配置取消掉
大家心里都想着, 能“加量不加价”当然是最好的了, 这样才能在市场上站稳脚跟, 吸引更多的人来买
毕竟现在买车, 大家可都聪明着呢。有人就说了, 今年现在买车可能不太划算, 不如等到过完年再看看。因为到时候各家车企的竞争可能更白热化, 说不定会有更多的补贴和优惠出来, 那时候再下手, 才能买到最划算的。
所以, 对于想买秦L dmi的朋友来说, 确实需要多留意一下市场的动向和各种政策的变化。
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