够大够豪华但不贵，领克10 EM-P 16.38万起！建议买中配！

当紧凑级SUV市场陷入“价格战”泥沼时，领克10 EM-P以“越级姿态”杀出重围——16.38万起的插混SUV，却有着中型SUV的尺寸、豪华品牌的内饰质感，还标配插电混动系统。这款“打破常规”的车型，究竟哪款配置最值得入手？答案很明确：中配17.58万的Pro版，是性价比的“黄金选择”。

16.38万起售，尺寸碾压同级插混SUV

领克10 EM-P的定价极具杀伤力：入门版16.38万，中配Pro版17.58万，顶配Max版18.88万。横向对比同价位竞品：比亚迪宋PLUS DM-i冠军版起售价15.98万，但车身尺寸仅47宋PLUS DM-i冠军版起售价15.98万，但车身尺寸仅4705*1890*1680mm，轴距2765mm；而领克10 EM-P车身尺寸达到4770*1900*1680mm，轴距2825mm，轴距比宋PLUS DM-i长60mm，后排腿部空间直接多出3指距离，妥妥的“降维打击”。

更关键的是，领克10 EM-P采用“宽体低趴”设计，车宽突破1.9米，配合短前后悬造型，视觉上比同级车型更显大气。即便和自家领克08 EM-P相比，虽然轴距略短，但起售价便宜2.6万，对于预算有限又追求大空间的消费者，吸引力不言而喻。

豪华感藏在细节里，17万级少见的“轻奢体验”

领克10 EM-P的内饰颠覆了15-20万级SUV的“塑料感魔咒”：中配Pro版就标配麂皮绒与皮质拼接座椅，触感柔软且透气性出色；中控台采用“波浪式”软质包覆，缝线工艺细腻；就连门板扶手区域都用了菱形缝线设计，档次感直逼30万级豪华品牌。

科技配置也毫不含糊：10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，搭载领克最新的LYNK OS N系统，支持连续语音交互、手机APP远程控制，还能实现“可见即可说”的场景化指令。中配车型还配备64色可调氛围灯、全景天窗、电动感应尾门，这些配置在宋PLUS DM-i上要到顶配才能见到。值得一提的是，领克10 EM-P的隔音表现——前排双层夹胶玻璃+主动降噪技术，时速60公里车内噪音仅58分贝，比宋PLUS DM-i安静3分贝。

EM-P插混系统加持，省油与动力两不误

动力方面，领克10 EM-P全系搭载1.5T插电混动系统，匹配3挡DHT Pro变速箱，系统综合最大功率240kW，综合最大扭矩535N·m，零百加速7.6秒，比宋PLUS DM-i的7.9秒更快。纯电续航有两种选择：入门版和中配版纯电续航55km，顶配版120km，均支持快充，55km版本快充30分钟可充至80%，日常通勤纯电出行完全无压力。

油耗表现也很亮眼：亏电状态下百公里油耗仅4.8L，综合续航里程超1100km。按当前油价8元/L计算，每公里成本不到0.4元，比同级别燃油SUV节省一半以上。对于兼顾城市通勤和长途自驾的用户，这种“可油可电”的属性堪称“全能选手”。

中配Pro版最值得买，配置一步到位

对比三款配置，中配Pro版（17.58万）比入门版（16.38万）多出1.2万，但新增的配置绝对值回票价：除了上述的麂皮绒座椅、64色氛围灯，还增加了L2级智能驾驶辅助系统（包含ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车）、360度全景影像、前排座椅加热，这些都是日常使用频率极高的实用配置。

而顶配Max版（18.88万）比中配贵1.3万，主要增加了纯电续航至120km、哈曼卡顿音响、前排座椅通风等配置。对于多数用户而言，55km纯电续航已能满足日常通勤，通风座椅和品牌音响属于“锦上添花”，并非刚需。因此，中配Pro版在性价比上实现了“配置够用、价格合理”的平衡。