比亚迪“有清”？别闹了！一文看懂比亚迪到底值不值得买

最近后台好多朋友问我：“比亚迪有清这款车咋样？” 我一脸懵，翻遍官网和车型库，压根没这号车！后来才明白，大家是被网上传言误导，以为比亚迪会按朝代顺序出 “清” 系列。今天咱就借着这误会，好好聊聊比亚迪这个品牌，到底值不值得入手。

一、传言从哪来？为啥没 “清”

比亚迪用朝代命名车型，从秦、汉、唐、宋到元，一路下来深入人心。网上就有人猜测，按照历史顺序，下一个该是 “明” 和 “清”。但比亚迪官方从没松口，据说是考虑到 “清” 在历史上的复杂意义，怕引发争议，所以一直没采用。至于 “明”，虽说时不时传出要上市的消息，可到现在也没见实车。所以，别再到处打听比亚迪 “有清” 了，不存在的！

二、没有 “有清”，那比亚迪靠啥火？

技术硬实力，刀片电池独一份。比亚迪能在新能源领域站稳脚跟，靠的是实打实的技术。就拿刀片电池来说，它通过了堪称电池界 “魔鬼测试” 的针刺试验，抗压强能顶一辆 45 吨的卡车。有了这安全保障，比亚迪车型的续航也一路飙升，像汉 EV 能跑 372 英里，未来还有望突破 497 英里。充电速度更是一绝，从 10% 充到 80% 只需 33 分钟，最大瞬时放电功率 363 千瓦，这效率，让不少同行望尘莫及。

车型全覆盖，各取所需。从城市通勤的小巧海豚，到豪华大气的汉系列，再到越野硬派的方程豹，比亚迪的车型覆盖了各个细分市场。家庭日常代步，秦 PLUS DM-i 性价比超高，亏电油耗低至 3.8L，每公里花费比坐公交还便宜；喜欢大空间的，唐系列 7 座布局，周末全家出游毫无压力；要是追求极致性能，仰望 U8 的易四方技术，能实现原地掉头、应急浮水，开在路上回头率爆表。

全球销量认证，口碑杠杠的。数据最有说服力，2023 年比亚迪全球新能源乘用车销量超 300 万，2024 年 7 月更是成为全球第一家生产第 800 万辆新能源汽车的车企。从国内大街小巷到海外多个国家，比亚迪的身影越来越常见。在欧洲，比亚迪 ATTO 3、DOLPHIN 和 SEAL 都获得了 Euro NCAP 五星安全评级，品质得到国际认可。

三、比亚迪适合你吗？三类人闭眼入

城市打工人，通勤利器。每天通勤距离长，又被油价折磨的上班族，比亚迪的混动车型简直是救星。像宋 Pro DM-i，纯电续航能满足日常上下班，偶尔跑长途切到混动模式，油耗也不高。广州的小张换了比亚迪后，每月油费从 1000 元降到 300 元，“省下来的钱能多吃几顿火锅，太香了！”

环保先锋，为地球降 “碳”。比亚迪一直致力于减少全球温室气体排放，截至 2024 年 2 月 11 日，实现碳减排逾 503 亿吨，相当于种了约 8.38 亿棵树。如果你是环保主义者，开比亚迪出门，每一公里都是为 “地球降温 1℃” 做贡献，满满的成就感。

科技尝鲜党，智能体验拉满。从域控制器 + BYD OS 助力的高级别自动驾驶，到软、硬件解耦实现整车持续自进化，比亚迪的智能科技感十足。车内的 BYD 智能网联系统，集成了所有智能手机功能，导航、听歌、看视频，甚至远程控制车辆，动动手指就能搞定。上海的小李就喜欢在停车时，用大屏玩游戏，“这哪是车，简直是移动的智能座舱。”

结语：选车不跟风，适合最重要

虽然没有 “有清”，但比亚迪凭借技术、车型、口碑，在新能源市场打出了一片天。选车就像找对象，没有最好的，只有最合适的。如果你追求性价比、环保、科技，不妨去 4S 店试驾一下比亚迪，说不定就找到了你的 “梦中情车”。