最近加油时，你是不是也觉得心在滴血？
昨天在车友群里，有人抱怨：“以前一箱油能跑七百公里，这几天降温后，最多只能跑五百五，油耗表从8升直冲到11升！” 很多人以为这是冬季的常态，忍一忍就好了。可别掉以轻心！低温确实会让油耗略微增加，但如果涨幅超过20%，那很可能另有隐情。
我刚入行时，师傅就提醒过我：冬天油耗异常升高，多半是车上几个不起眼的部件出了状况。这些问题花不了太多钱就能解决，拖着不修，只会让钱包持续“出血”。
**第一个可能原因：节温器失效**
很多车主都忽略了这个小部件。发动机的最佳工作温度在九十度左右，节温器就像门卫，控制冷却液流动，帮助发动机快速达到并维持最佳温度。如果节温器卡滞在常开位置，发动机升温很慢，不仅油耗会增加，车内暖风也会变弱。前阵子我帮一位朋友处理老车油耗高的问题，拆开发现节温器早已“罢工”，更换之后油耗立刻恢复正常。
**第二个可能原因：胎压不足**
天气转冷，胎压会随之下降。前两天我测了一下爱车的冷车胎压，夏天是2.5bar，现在直接掉到2.1bar甚至更低。胎压每减少0.2bar，油耗就会上升约2%-3%。胎压不足，轮胎与地面接触面积加大，摩擦增加，就像穿着厚重的靴子在泥地奔跑，费力又耗能。冬季建议适当提高胎压到2.5-2.6bar，既能降低油耗，还能保护轮胎侧壁。
**第三个可能原因：火花塞和氧传感器老化**
尤其是已经行驶五六万公里却没更换过火花塞的老车，冬天启动时容易出现点火不充分，燃油燃烧不完全，未燃尽的汽油进入排气系统，让氧传感器误判成混合气过稀，从而让电脑增加喷油量，形成恶性循环。拉出火花塞检查，如果电极焦黑或缝隙过大，及时更换即可，成本不高，但效果立竿见影，车子会明显轻快。
**最后的提醒**
养车不仅是加油那么简单，平时也要关注它的“小情绪”。冬天油耗猛涨时，可以先给轮胎充气，如果水温表升得特别慢，再考虑检查节温器，最后别忘了看看火花塞状况。抓住这三个“偷油贼”，你的油耗就能稳下来，让钱包轻松过冬。
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