12万级合资SUV市场又杀来一匹“黑马”！全新2026款雪佛兰Trax正式曝光，2700mm超长轴距+184马力1.5T动力，直接叫板同级热门缤智，扬言要凭“空间+动力”双越级碾压对手。但美系车“油耗高、保值率差”的老标签，这代Trax真能撕掉？它到底是“配置卷王”还是“虚有其表”，看完这篇实测解析，你心里自有答案。
2026款Trax预售价11.5-13万，比2024款终端价涨了约5000元，目前终端暂无优惠，核心意图就是靠配置升级，抢占12-15万合资小型SUV性价比市场，摆脱同品牌创酷的低价标签。
对比同价缤智（终端8.98万起），它2700mm轴距远超缤智，184马力动力也比缤智1.5L机型更强，还标配ACC自适应巡航，而缤智仅中高配才有。不过它终端价格坚挺，同预算下比部分国产竞品配置少，对追求极致性价比的你不够友好。涨价5000换越级配置，不是“智商税”，但也没到“闭眼冲”的程度。
它采用雪佛兰家族最新设计，蜂窝状格栅+贯穿尾灯，颜值偏年轻运动，内饰60%面积都是软包覆盖，比缤智的硬塑料质感强太多，手肘碰到的地方不硌得慌，家用完全不廉价。家庭场景实测，175cm成人坐后排腿部余量充足，能轻松安装儿童安全座椅，后备箱放下婴儿车+妈咪包毫无压力，带娃出行不用挤来挤去。
184马力1.5T+6AT的组合，市区起步轻快无顿挫，60km/h内加速游刃有余，早晚高峰跟车、超车，轻点油门就有反应，开着不累；但高速100km/h后再加速就有些乏力，超车得提前留足距离。底盘偏韧，过减速带滤震尚可，市区代步很舒服，但跑郊区烂路时后排颠簸明显，胎噪、高速风噪也比较突出，开120km/h得把音乐开大声才能盖过。
11英寸中控屏触控流畅，CarPlay连接稳定，但导航偶尔卡顿，语音识别成功率85%，只支持基础指令，日常调空调、切音乐够用，复杂指令还得手动操作。ACC自适应巡航跟车稳，但低速对加塞反应慢，需手动干预，全景影像夜间噪点多，新手夜间停车容易慌。另外后排地台凸起约15cm，满员时中间乘客得“劈叉坐”，长途乘坐很憋屈，车机也仅支持普通话语音，南方的你用起来会有些不便。
它最适合都市通勤者和三口之家，2700mm空间、轻快的动力，完美适配日常代步和短途带娃，能耗和保养成本也贴合家用需求，经常满员长途或追求极致静谧性的你，就不建议考虑了。实测市区油耗7.2-7.5L/100km，高速6.1-6.2L/100km，加92号油，月跑2000公里油费约500元，小保养一次600元左右，年均用车成本8000-10000元，家用无压力。
参考同平台创酷，它三年保值率预估在60%-65%，低于缤智的72%，但优于多数自主车型，通用1.5T发动机技术成熟，长期耐用性有保障，短期内也不会换代，不用怕买完就过时。不过它只有45L油箱，市区满油仅能跑560公里左右，经常跑长途得频繁加油，很容易让人产生续航焦虑。
和同品牌创酷相比，它牺牲了部分运动感，换来更大空间、更优内饰质感和更全配置，定位更偏向家用，创酷则更适合入门代步。对标缤智，它强在空间、动力和配置，弱在保值率和品牌口碑；对标丰田C-HR，空间更实用、配置更丰富，但操控和静谧性不及对手。同预算你也可以看看配置更堆料的吉利缤越，或优惠力度大的缤智入门版，各有侧重。
说到底，全新2026款雪佛兰Trax没有碾压级优势，只有适配性差异。它是一台主打“空间+动力”双越级的务实家用SUV，核心亮点贴合都市家庭需求，短板也集中在细节体验和长期保值率上。
选不选它，关键看你的需求优先级：若你更在意家用空间、动力平顺性，且打算长期持有，它值得一看；若你看重保值率、终端优惠，或经常满员长途，不妨多对比几款竞品。试驾时记得重点体验后排舒适性和高速后段动力，结合自身场景，才不会踩坑。
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