眼看就要过年了，不少人都想着入手一台代步车，既方便返乡又能日常通勤，十万级纯电轿车就成了香饽饽。走进任意一家新能源车展厅，销售们都在围着两款车忙前忙后，就是荣威D6和比亚迪秦PLUS EV。
荣威D6直接打出7.98万的限时起售价，比原价降了整整2万，而比亚迪秦PLUS EV起步价8.98万，两款车价位咬得极近，成了很多人纠结的焦点。毕竟差一万块钱，能多买不少年货，也能给车加好几年电费。
千万别觉得便宜就一定划算，仔细琢磨就会发现，荣威D6的低价是有前提的。入门版用的是塑料方向盘，连基础的车联网都没有，而秦PLUS EV虽然贵一万，基础配置却很齐全，织物座椅、倒车影像全都有，妥妥的一分价钱一分货。
两款车的路子完全不一样，比亚迪靠着完整的产业链，秦PLUS EV早就站稳了脚跟，还分插混和纯电两种版本，能满足不同人的需求。荣威则一门心思做纯电，想靠D6的低价和低能耗，在这个市场分一杯羹。
说到电动车最让人操心的续航，两款车实测差距其实比参数上看着更实在。荣威D6有两个续航版本，450km和520km，装的是瑞浦兰钧的磷酸铁锂电池，秦PLUS EV纯电版则是57.6kWh的弗迪电池，CLTC续航能到510km。
现在是寒冬腊月，北方零下十几度的天气，电动车续航缩水是常态。实测下来，荣威D6 520km版本的续航达成率能到84.2%，零下10℃还能跑350km左右，秦PLUS EV纯电版达成率87.7%，差距不算太大。
荣威D6还拿过吉尼斯省电纪录，百公里电耗最低才9.125kWh，按家里谷时电价0.3元/度算，一年开2万公里，电费也就550块钱，比秦PLUS EV的960元省了快一半，长期开下来，能省不少开支。
充电速度上，荣威D6更有优势，从30%充到80%，只需要20分钟左右，秦PLUS EV则需要30分钟，别看就差10分钟，赶时间的时候，这10分钟真能解燃眉之急，比如高速服务区补能，能少等不少功夫。
坐进车里一眼就能看出差别，荣威D6比秦PLUS EV长了一小圈，车长4792mm，轴距2750mm，比秦PLUS EV的2718mm多了32mm，这多出来的距离全用在了后排腿部空间上。
身高180cm的人坐在荣威D6后排，膝盖离前座还有两拳距离，秦PLUS EV就稍显局促，只有一拳半。荣威D6的后备箱也很能装，718L的容积还有下沉式储物区，春节返乡装年货、婴儿车都没问题。
底盘调校上，两款车也各有侧重。荣威D6用的是前麦弗逊加后扭力梁悬挂，经过上汽调校，过减速带时处理得很干脆，高速变道也很稳，这多亏了它的CTB电池车身一体化技术，扭转刚度也更高。
秦PLUS EV纯电版则升级成了后多连杆独立悬挂，滤震效果更好，过颠簸路面时，后排乘客不会觉得太颠，长途乘坐更舒服。不过它的DMi版本还是后扭力梁，这点大家选的时候要注意区分。
开起来的感觉也不一样，荣威D6有两种电机版本，最高143马力，扭矩201N·m，起步很轻快，市区超车不费劲，还有单踏板模式，能靠油门控制车速，减少频繁踩刹车的疲劳感。
秦PLUS EV纯电版是136马力的电机，加速7.6秒，起步也很平顺，但后段加速就略显平淡。它的混动版本更灵活，低速用电、高速用油，长途出行不用担心里程焦虑，适合经常跑长途的人。
智能化这块差距挺明显，秦PLUS EV不管哪款都标配“天神之眼”高阶智驾系统，全速自适应巡航、车道居中都有，跑高速的时候能大大减轻驾驶疲劳，新手也能轻松驾驭。
荣威D6就有点偏心，只有中高配才有L2级辅助驾驶，顶配还多了智慧闪躲和自动泊车功能，适合新手停车。入门版就比较简单，只有基础的倒车影像，连OTA升级都不支持，对年轻人来说不太友好。
车机系统方面，秦PLUS EV的DiLink系统很成熟，语音控制导航、空调都很灵敏，识别准确率也高。荣威D6的斑马智行系统唤醒速度更快，还支持多屏互联，就是入门版没有车联网，有点遗憾。
买车不能只看前期便宜，后续服务和保值率也得考虑。比亚迪在全国有超过5000家服务网点，就算是小县城也能找到售后点，保养维修很方便，不用跑远路。
荣威就稍显逊色，全国4S店数量从2021年的900多家缩减到现在的600家左右，有些偏远地区的用户反映，保养一次得跑好几十公里，确实不太方便。
质保政策上，两车都给首任车主提供三电系统终身质保，但荣威D6有每年3万公里的限制，要是开网约车或者经常跑长途，很容易就超了，到时候质保就失效了，这点一定要注意。
二手车市场的表现更能看出两款车的认可度，秦PLUS EV销量高、保有量大，保值率很稳定，开个三五年再卖，也能卖个好价钱。荣威D6月销最高才3044辆，二手车商收购时往往会压价，亏得更多。
2026年1月的市场数据显示，十万级新能源车里，插混车型占了58%，纯电占42%，还是有很多人愿意选纯电车型，毕竟日常通勤用电更省钱、更环保。
这两款车其实各有各的优势，没有绝对的好坏，就看自己的需求。预算紧、有固定充电条件、主要用于市区通勤，选荣威D6很合适，能省不少电费和购车钱。
要是看重品牌保障、智能配置，还经常全家出行或者跑长途，秦PLUS EV更稳妥，不管是纯电版的舒适性，还是混动版的无续航焦虑，都能满足需求。
现在离春节没几天，各地经销商都在搞促销活动，有购车意向的不妨亲自去试驾试试，毕竟参数只是参考，开着舒服、用着省心，才是最实在的。你们买车更看重价格还是售后？
全部评论 （0）