，2025年于奇瑞 ，新能源销量突破90万辆 ，并创下历史新高 ，然而 ，其新能源转型之路 ，依旧面临着内外部挑战 ，那么 ，未来的增长故事 ，究竟会怎样去演绎呢 ？
销量增长背后的结构隐忧
2025年，奇瑞集团新能源汽车有着90.38万辆的销量，同比大幅增长了54.9%，这无疑是个亮眼成绩，然而经仔细分析其销售结构可以发现，新能源车销量占比仅为32.2%，明显低于行业整体水平。这背后反映出奇瑞现阶段增长主要依赖传统燃油车，特别是在海外市场，燃油车仍是其出口主力 。
这种结构性的差异，在12月份的数据里头凸显得更为显著，当月，奇瑞新能源车所占的比例攀升到了36.4%，然而，在同一时期，国内自主品牌新能源车的渗透率已然高达72.8%。这样的差距表明，奇瑞在国内新能源市场的竞争之中，还没有迈入第一梯队。虽说整体销量的数字令人欣喜，可是新能源转型的速度以及深度，依旧是其予以面对所需研讨的课题。
产品矩阵覆盖主流价格带
在过去的一年里头，占到奇瑞所推出新车型超过百分之九十的，都是那些新能源汽车，其价格范围涵盖了从十万元一直到四十万元这个主流消费的区间。比如说，像风云A9L、纵横G700、风云T11等这样的车型，在轿车以及SUV这两个市场当中，均收获了颇为不错的市场反馈。如此这般全面的产品布局状况，彰显出奇瑞正在加快着新能源转型的那份决心。
伴随风云系列以及iCAR等新品牌、新车型的助力，奇瑞正尝试于国内市场加快新能源转型的脚步。产品线的多样，为它吸引不同预算与需求的消费者开拓了可能之途，这是它追赶行业平均基准的根基所在。未来是否能够凭借这些产品达成销量结构的迅速调整，将径直裁定其转型的成败与否。
资本市场的看好与赋能
近期，有多家金融机构，对奇瑞汽车给出了积极评价，西部证券首次覆盖，便给予“买入”评级，看好其海外先发优势，及新能源出海前景，国信证券预测，其2025至2027年归母净利润，将实现稳步增长，同样给出“优于大市”评级。
德意志银行的研报依据海外销量增长以及产品优化，给出目标价为 46 港元，还认为存在 50%的潜在涨幅。登陆港交所给奇瑞带来了国际资本市场的关注以及资金支持，而这对于其推进技术研发、市场扩张和品牌升级而言是至关重要的。资本市场的认可为其战略转型提供了有力的外部支撑 。
构建多元增长曲线
奇瑞董事长尹同跃，在新年寄语里，明确了公司构建的“三条增长曲线”，这并非只是传统的汽车制造与销售，还涵盖了AI软件、机器人以及低空经济等新兴领域的布局，比如，近期奇瑞投入5000万元注册成立了安徽闪羿科技有限公司，专心于AI软件开发和新能源汽车相关业务。
这种从“造车”迈向“造生态”的转变，意味着奇瑞正谋求彻底改变，朝着“全球化高科技生态集团”进行转型。多元化布局有益于分散风险，同时能在未来科技竞争占据有利地势，不过这也对公司的资源整合以及管理能力提出了更高标准要求。
智界品牌的突破与重任
作为奇瑞旗下的智能电动汽车品牌，智界的累计销售量在2025年约能达到9万辆，并且同比增长了56%，月销量最高可达1.3万辆。品牌负责人公开宣称，会致力于塑造一个以用户作为中心的全球化智能品牌标杆。这就表示奇瑞期望凭借智界来提升品牌形象以及智能化水平。
智界V9被有着很大期望，它不但要承担起提升智界总体销量的工作，还得肩负起朝着高端市场以及利润高地发起冲击的使命，其中，在这当中。一个成功的豪华智能电动车品牌，对改进奇瑞的盈利结构与品牌价值有着重要意义，是其转型故事里的关键一部分。
2026年的全面进攻与挑战
年度销量目标被奇瑞集团设定为2026年的320万辆，相较于2025年增长了约14.03%，并正式朝着300万辆级别进行冲击。与此同时，主要竞争对手像东风汽车把2026年目标锁定在了325万辆，这表明市场竞争将会异常激烈，特别是新能源赛道。
2026年，于奇瑞来讲，会是一场依托庞大体系的全面出击。它的成败，不单单关系到销量数字的实现，更是对其“全球化高科技生态集团”战略转型成果的一次重要检验。在新能源渗透率不断提高、行业竞争趋于白热化的情形下，奇瑞能不能补足短板，达成高质量增长，会是市场关注的重点。
看过奇瑞二零二五年所取得的成绩以后，又了解了其二零二六年的雄心壮志，您觉得它想要达成从“汽车制造商”转变到“高科技生态集团”这样的蜕变，所面临的最大挑战会是什么呢？欢迎在评论区去分享您的看法，同时也请对本文进行点赞以及转发 。
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