全新本田思域混动版亮相，4.3L油耗+7.5秒破百，省油不肉真的存在？

混动圈的“矛盾论”终于被挑战了！全新本田思域混动版重磅亮相，喊出4.3L WLTC油耗+7.5秒破百的口号，要知道多数混动车型都是“省油就肉，动力就费油”，这款车真能打破固有魔咒？定价下探至13万级，配置会不会偷工减料？今天不吹不黑，用真实体验穿透营销话术，带你看清它的真实实力。

指导价13.99万起，终端目前有3.5万左右优惠，较上一代混动版起售价降低1万，精准贴合“油电同价”趋势，直指13-18万紧凑级混动市场。对比卡罗拉双擎（起售15.98万）、速腾1.5T（起售14.79万），它以210马力碾压卡罗拉双擎的122马力，油耗更低，还标配原厂运动尾翼和Honda SENSING安全系统，无越级堆料，但精准适配年轻用户需求，性价比诚意拉满。

延续TYPE R运动设计，熏黑蜂窝格栅搭配蓝色H标辨识度拉满，内饰大面积软性材质包裹，质感在线。2735mm轴距带来充足空间，后排膝部两拳距离，实测能轻松容纳2大1小+儿童座椅，后备箱可放下2个28寸行李箱，周末带家人出游完全不局促。

开起来更惊喜，城市通勤由电机主导，起步平顺无顿挫，堵车跟车很省心；高速超车发动机无缝衔接，7.5秒破百实测不虚，只是底盘偏运动，过减速带略有颠簸，高速120km/h风噪明显，影响静谧性。

12.3英寸双联屏搭配Honda Connect 4.0系统，操作流畅无卡顿，语音识别成功率约90%，日常控导航、调空调不用动手。L2级智驾在高速上很好用，能有效减轻长途驾驶疲劳，但城市拥堵辅助略迟钝，不能过度依赖。美中不足的是，次顶配仍为织物座椅，细节配置有待提升，建议到店实测高速静谧性和座椅舒适度。

它最适配都市通勤者和年轻家庭，4.3L WLTC油耗实测为4.6-5.2L，都市通勤每月油费不到300元，省心又省钱；年轻家庭看重的空间和安全，它也一一兼顾，兼顾家用与驾驶乐趣。按年均1.5万公里计算，年均总花费约1.09万，低于同级竞品，再加上本田成熟的混动技术，三年保值率预计达65%以上，长期持有很省心。

与同品牌凌派混动共享核心技术，但它调校更激进，新增模拟换挡系统，驾控感更突出，代价是牺牲了部分后排空间。对比竞品，它比卡罗拉双擎动力强、价格优，但智能配置稍逊；比速腾1.5T省油平顺，却不及后者燃油版改装潜力大。

同预算还可关注比亚迪秦PLUS DM-i、高尔夫混动，可根据自身需求取舍。值得注意的是，它不支持外接充电，绿牌适配性差，后备箱因电池略有缩水，大储物需求用户需谨慎。

全新本田思域混动版，确实打破了“省油必肉”的固有认知，4.3L油耗与7.5秒破百的组合，兼顾运动驾感、家用实用性与低成本。它不完美，有高速风噪、不支持充电等短板，但核心适配无固定充电位、看重驾控与省油的都市通勤者和年轻家庭。买车不必追“卷王”噱头，若你的用车需求与它契合，值得深入体验；若看重极致智能或绿牌，可优先考虑其他竞品，适配自身需求才是最优选择。