开车开了这么久, 我才发现, 原来变速箱可不止手动和自动那两种, 它的种类比我想象的要多得多, 真是有点刷新认知了. 这张图一摆出来, 你就会发现, 目前市面上主流的变速器就差不多有六种呢, 而且每种都有自己的小脾气, 开起来的感觉也完全不一样, 各有各的特点.
咱们先说手动挡, 也就是大家常说的MT, 这种变速箱开起来感觉特别爽, 操控感十足, 尤其是一些老司机, 那更是对手动挡情有独钟, 就喜欢这种完完全全由自己掌控车辆的感觉, 踩离合、换挡、给油, 一气呵成, 特别有驾驶参与感. 因为它的结构设计比较简单, 所以不容易坏, 特别皮实耐用, 后期维修保养的费用也低, 而且相对来说油耗还会少一些, 对手头预算有限又特别喜欢开车的人来说, 确实是个既省钱又好玩的好选择.
接着是自动挡, 也就是AT, 这种变速箱算是汽车圈里的老资格了. 它最大的优点就是开起来特别平稳顺畅, 你完全不用操心换挡的事情, 只要踩油门和刹车就行, 对新手司机或者平时开车喜欢轻松、不想麻烦的人来说, 非常友好. 自动挡的技术已经非常成熟了, 内部部件也经过了长时间的考验, 所以它特别抗折腾, 正常保养的话, 用个十几年基本没什么大问题, 耐用性特别好. 虽然带有AT变速箱的车, 价格可能会比手动挡的车贵一点, 但很多人都觉得它带来的那种省心、舒适的驾驶体验和可靠性, 让这个价格花得特别值, 完全对得起这份投入.
CVT变速箱呢, 开起来那叫一个平顺丝滑, 完全感觉不到换挡的顿挫感, 就像坐在一艘平稳的船上一样, 感觉特别舒适. 它特别适合家里用, 尤其是平时在市区里开车, 经常走走停停, 或者出门买个菜, 接送孩子上下学什么的, 用它能省不少油钱. 这主要是因为它没有固定的挡位, 可以根据车速和发动机转速的变化, 实现无级变速, 一直能让发动机保持在最省油的转速区间工作, 这样一来, 油耗自然就下来了, 是很多注重经济实惠和乘坐舒适感的家庭首选.
然后是双离合变速箱, 也就是DCT, 如果你是个追求速度与激情的人, 喜欢开车的时候感受那种强烈的加速推背感, 那双离合就挺适合你的口味. 它的最大特点就是换挡的时候速度特别快, 快到你基本感觉不到任何停顿, 动力输出几乎是连贯的, 开起来感觉特别有劲儿. 这种高效的换挡, 主要就是因为它巧妙地设计了两个离合器, 一个专门管着奇数挡, 另一个专门管着偶数挡, 它们俩轮流工作, 在你当前挡位行驶的时候, 下一个挡位就已经提前准备好了, 这样一来, 换挡效率就特别高, 动力传递也更直接.
最后是AMT和IMT这两种变速箱, 它们俩在市面上可能没那么常见, 但也挺有意思的. 它们俩算是把手动挡和自动挡的优点结合起来了, 可以说是智能化的手动变速箱. 它的原理呢, 就是在传统手动变速箱的基础上, 额外加装了一套自动控制机构, 这套机构能智能地帮你完成离合器分离和换挡的动作. 这样一来, 你开车的时候就不用一直踩离合、频繁换挡了, 等于彻底解放了你的左脚, 开起来轻松了不少, 尤其是在堵车的时候, 那种便利性真是让人省心. 但同时呢, 它又保留了手动挡结构简单、维修成本低、相对省油这些传统优点. 所以对那些预算有限, 又想在驾驶中省点力气, 不想太累的人来说, 反正就是图个省钱又方便, 是个挺不错的折中选择.
全部评论 （0）