说起来买车这事儿，老百姓心里都有杆秤。是奔着牌子去，还是看配置、看价格？以前呢，可能大家觉得豪华品牌高高在上，够不着。
可现在情况有点变了，尤其像凯迪拉克CT5，最近这优惠力度，真的让人有点不敢信。
你想啊，像大众迈腾，高配指导价都得25万多。凯迪拉克CT5低配指导价是28万多，看着好像贵点。
结果呢？这车市场终端直接优惠了7万块钱！
算下来，入门价格可能比很多普通品牌的中高配车型还要低了。这一下，是不是感觉豪华品牌也没那么遥不可及了？
而且你买的可是凯迪拉克，正儿八经的豪华品牌，开出去面子肯定是不一样的。
更重要的是，这车骨子里就不一样。它是纵置后驱平台，这底子决定了它开起来的感觉。
跟那些前驱车比，它开起来更灵活，转弯更稳，给你的驾驶信心更足，那种乐趣是前驱车给不了的。
配置上也挺实在。现在的车大家都很看重智能辅助驾驶，这车全系上来就给你配了L2级别。
主动刹车、全速自适应巡航这些功能都有，跑高速的时候能轻松不少，遇到突发情况也能帮你一把，安全这块儿凯迪拉克还是挺重视的。
坐进车里，眼睛一下就被前面那块大屏幕吸引住了。33英寸的联屏，9K分辨率，显示效果太细腻了。
仪表盘和中控屏连在一起，整个内饰的科技感和豪华感一下就有了。用起来也挺方便的，支持手机互联和语音控制。
内饰的用料也不错，摸得到的地方很多都是真皮和实木，质感很好，符合它豪华车的定位。
外观这块儿，2024款也做了升级，看着更年轻、更运动了。前脸那个盾牌大嘴设计，配上熏黑的蜂窝中网，看着挺凶的。
凯迪拉克标志性的竖向日间行车灯，点亮后辨识度很高。侧面溜背造型，加上小尾翼和双出排气，整个车看着就像个运动健将。
因为是纵置后驱，车头显得比较长，这是很多豪华车常用的设计手法，看着大气，而且在发生正面碰撞时，能提供更大的缓冲空间。
车身尺寸是长4930毫米、宽1883毫米、高1445毫米，轴距2947毫米。是个标准的中型车尺寸。
所以空间不用太担心。我有个朋友身高178厘米，坐到后排，腿部前面还有两拳半的距离，头部也有一拳多。日常家用完全没问题。
后排座椅坐着也挺舒服的，填充物比较厚实，表面是真皮的。还有两段式天窗，让后排感觉没那么压抑。
要是你对音响有点追求，车里16个AKG音响能让你满意。听高品质音乐，那感觉确实不一样。
动力是2.0T发动机，配10挡手自一体变速箱。最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。这套动力系统挺成熟的，开起来很顺畅。
零百加速7.3秒，WLTC综合油耗7.51升。这个表现对于一台2.0T中型车来说，算是比较均衡的。
它还有好几种驾驶模式，运动、雪地、个性化、标准舒适，你想怎么开就能怎么调。
这么一算，一台有豪华品牌光环，有纵置后驱的好底子，有大屏幕、有L2智驾，空间也够用，动力也不错的中型轿车，现在只要20万出头。
这价格，是不是挺香的？感觉比那些普通品牌的中高配更有吸引力了。大家觉得呢？
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