前两年咱们国产车杀入俄罗斯市场，那简直就是捡钱，躺着都把钱赚了。当时那场景，天津的刘哥看着新车刚到港口就赶紧往外运，俄罗斯那边经销商催得跟什么似的，恨不得当天就得交车。易威新能源的王翔雨估计也是看麻了眼，客户群里天天都是“我的车呢？我的车呢？” 那种狂欢，看着就让人心里踏实，觉得咱们这波是真要扬眉吐气了。
可话又说回来了，这风水轮流转得也太快了点。现在呢？刘哥身边好多做对俄贸易的哥们儿都收缩业务了，这趟水不好趟了。看看那乘联会的数据，今年前九个月，对俄出口直接掉了快六成！前两年还是人家的“头号金主”，转眼就被墨西哥、阿联酋超过去了，掉到老三。这就像一场球赛，开局打得火热，最后被人按在地上摩擦，谁看了不迷糊？
这事儿得掰开了揉碎了看。为啥会这样？难道是咱们车不行了？
想当年，西方车企跑路，俄罗斯市场一下子空出个大口子，咱们闻着味儿就进去了，这叫抓住机会。那三年，出口量跟坐了火箭一样，市场份额从9%飙到62%，哈弗、奇瑞、吉利成了人家的“国民车”。那时候，在莫斯科街头，看到中国车那叫一个倍儿有面子。
可今年十月那道政令下来，简直是釜底抽薪。进口车报废税蹭蹭往上涨，直接干掉了咱们最核心的优势——便宜。以前一辆十万的车，交几千块税就能搞定，现在加上这报废税、关税，多掏好几万，那性价比一下子就没了。大家都不傻，价格优势没了，谁还跟你玩？
更扎心的是俄罗斯人自己的日子也不好过。通货膨胀跟疯了一样，卢布跟过山车似的，你今天谈好的价钱，明天可能就得加钱。买车贷款利率高得吓人，老百姓兜里没钱，谁还愿意为个代步工具背上几万块的利息债？很多人干脆撂挑子不买了，等着观望。
说到观望，这才是最要命的。他们心里头还惦记着宝马、丰田这些老牌子。在他们眼里，中国车再便宜，那也是“新来的”，质量到底行不行心里没底。莫斯科的销售天天被问：“宝马啥时候回来？” 咱们的车在那儿，就成了摆设。
咱们自己也不能光怪别人。我听不少老铁说，咱们一些车企的售后简直是“拉胯”到家了。车坏了等一个月修不好，配件跟不上，这谁受得了？更别提那些硬伤，零下三十度打不着火，车身一年锈成渣，新能源车冬天掉一半里程。这口碑一旦崩了，想再立起来，比登天还难。
话又说回来，这事儿还没完。做生意，不能把鸡蛋都放在一个篮子里。现在好多车企已经开始转向东南亚、拉美这些地方了，墨西哥那边打得风生水起。这是好事儿，说明咱们有危机意识，懂得分散风险。
还有的长城，早就在俄罗斯图拉建了个厂，本地生产。这就聪明了，本地化生产，既能避开关税，又能根据当地气候搞定制，还能给当地人提供饭碗，这才是叫“扎根”，而不是“走过路过”。
咱们不能指望捡了别人的便宜就能永远赢下去。这行当，到最后拼的还是硬本事。谁能把质量做好，把服务搞上去，谁能适应不同市场的需求，谁才能笑到最后。俄罗斯市场这趟水，暂时不好走了，但只要咱们不认怂，正视问题，总有机会重头再来。
你觉得，等俄罗斯经济缓过劲儿来，咱们中国车还能再杀回去吗？还是说，这波是真把老脸丢光了？评论区聊聊。
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