电车可以买，但是电量要比南方多做10%~20%的预算（电量越大，价格越高）。
确定充电是不是很方便，包括是否支持所买车的性能发挥。
东北冬天那是真冷啊。
在户外用手机都不行，直接让你黑屏！
所以电车长期以来在东北还是很难流行的，主要因素就是因为电池在低温环境下活性大幅降，可使用的电量就会大幅缩水，直接影响到续航。
现在的车热管理系统都做了升级，都带液冷液热系统，基本上可以使电池处于一个恒温状态，也就是在极端低温情况下，也能够保证电池的活性，进而可以提升低温环境下的续航能力以及充电效率。
但是这个系统一是增加了成本，二是自身工作的时候也会消耗能量。
所以不管怎么样，在东北极端
低温情况下，就算车辆带了液冷液热系统，其续航能力和温带比也是有差距的。
差距值大约10%~20%，具体取决于温度的差异大小。
鉴于此，如果有和南方同样长距离的续航需求，在北方就需要多付出10%~20%的成本用于增大电量。
如果购车预算在这方面不存在问题，那当然可以买电车。
不过话说回来，油车在北方的适应性，应该也需要做一系列改进，所以北方版的油车其本质上的成本也会高于温带。
从这个意义上说，电车和油车的使用公平性是一致的，就不用有过多的顾虑了。
现在你需要思考的是，如果买了电车，在那边的充电便利性怎么样？
如果你买的是高性能的电车，比如支持比亚迪的闪充，如果要充分发挥这样的性能，还需要相匹配的闪充站。
所以这些方面都需要考虑好，你再决定是买电车还是油车。
