秦L和宋L加推版到店，10月底前上市，130余项升级毫无悬念

9月份，比亚迪陆续推出了方程豹钛7、海豹07DM-i、唐DM-i 175km、26款腾势N9、仰望U8L、第二代秦PLUS多款车型。10月份汉、汉L加推款已经到店，预计10月28日正式上市。

而秦L和宋L加推版也已经到店，预计10月底上市。其实，从9月份小改加推款就可以看出，基本是普及怀档、云辇C、TSC爆胎辅助系统，然后配上冰箱、天神之眼辅助驾驶系统，以及云辇预瞄。加上新增车身颜色，以及DM-i长续航，或者EV版本降低价格。

如果满打满算，要比官宣的130项更新还要多。当然价格方面还是要优惠一些，至少在首批发售时会有一些促销。既然是加推款，老款还在销售，也就意味着老款必然会有优惠。实际上，也是变相降低销售了。

目前，得到的消息是，汉加推版到店，新增DM-i 245km、EV 635km版本，除了130多项升级以外，新增了松影绿（类似钛7的山水绿），以及雾凇金和香槟金，内饰方面变化不大，由于变成了怀档，钢琴烤漆扶手台确实改了。

而秦L DM-i 新增了128km续航，怀档、未央灰配色。宋L DM-i130km版本，怀挡，半机械式门把手，云辇C等。

其实，看看9月份的加推情况，也基本知道10月份加推车型的变化了，总结就是：续航变大了，但是还是没有太多惊喜。纯电版本价格下来了，确实很适合入手。

当然，如果明年的购置税，补贴等变化不大，其实“等等党”还可以继续观望。但是如果确定有变化，年底前，或者十月份入手还是比较有性价比的。

上半年比亚迪针对汉唐，以及秦L、宋L、宋PLUS、海豹短纯电续航的DM-i车型搞出来一口价活动，10月份加推之后，类似这样的活动会不会再次推出其实是不少准车主关系的事情。

其实，参加过几次比亚迪的加推发布会，个人感觉可能性已经不大了。只不过，加推车型上市优惠肯定少不了。如果能拿到补贴，再加上其他补贴，年前入手还是比较适合的。

老实说，虽然DM-i车型的油耗已经最低降到了2.6L/100km，电池包也在加大，纯电续航都已经来到了200km以上。

但是比亚迪还是不够了解消费者的真实想法，他们一旦用了纯电，就希望纯电续航可以达到300km左右，甚至更高，是时候推出更为灵活的选配电池包了。

今年比亚迪的重点放在了推动全系智能辅助驾驶方面，其实还是太前卫了一些，不少朋友就告诉我，他们宁愿不要太先进的智能辅助，而是需要更长的续航，然后价格再优惠一些。

其实，比亚迪的友商们也看到了这一点，基本上都在补充空缺区域，从1-9月份的销量来看，也确实很成功。所以，比亚迪其实还需要重新复盘一下，正所谓“高处不胜寒”，要想持续稳定大规模增长，要做的就不能只是死磕技术升级，而是要更加了解消费者的真实需求和想法。