紧凑型SUV1-11月销量榜：星越L夺冠，H6跌至第20

今年的紧凑型SUV市场，简直像是一场没有硝烟的战役。各家车企都拼尽全力抢占份额，榜单的变动之大，让我这个常年关注车市的人都有些目不暇接。

从数据来看，吉利星越L用23.4万辆的成绩直接拿下冠军，甚至让我有种“黑马突围”的欣喜感。记得年初看它上市的时候，很多人还在讨论它能否在“老牌劲旅”哈弗H6的阴影下走出来，如今它不仅冲出阴影，还像一匹健壮的马，在赛场上疾驰而过，甩开了一众对手。博越L则以21.9万辆拿下亚军，双子齐飞的场面，让我想到小时候看双人接力的比赛——前后呼应，配合默契。

排名第三的丰田RAV4荣放，依旧保持着稳健的风格，没有太多惊喜，也没有明显失误，像那种老练的老将，步伐稳、心态稳。比亚迪宋PLUS新能源紧随其后，拿下了19万辆的好成绩。新能源SUV的崛起，已经不是趋势，而是现实，这种感觉就像高铁取代绿皮车，快到你不得不接受它的存在。

榜单前十还有长安CS75PLUS、宋Pro新能源、锋兰达、本田CR-V以及哈弗大狗，每一款车都有自己的粉丝群体。如果你逛汽车论坛，会发现这些车型的车主常常互相调侃，又各自为自己的“爱车”骄傲。

但今年的意外也不少。哈弗H6从曾经的销量王者，跌到第20名，销量只有8万多辆，这让我想起一些老牌歌手——大家依旧记得他的巅峰，但舞台已经被新生代抢去了风头。至于奇骏，只有3.8万辆，排到第40名，连四强都摸不到边，那份落差感，可能连厂家自己都没想过。

榜单中间段的车型，也各有故事。比如途岳拿下13.5万辆，威兰达、皓影超过10万辆，日产逍客、零跑B10、捷途旅行者和铂智3X这类新面孔，能在前三十站稳脚跟，本身就足够亮眼。想到几年前，这些名字很多人都没听过，现在它们已经是车市里不可忽视的力量。

到了后半段，情况就有些惨淡了。探歌、捷途自由者略过5万辆，坦克300收获4.5万辆，这算是小众但有忠粉的典型。奇骏、哈弗枭龙、奥迪Q3、奔驰GLB在3万左右徘徊，已经完全感受不到昔日的锋芒。至于马自达CX-5、途胜L、荣威RX5、传祺GS4只有一万多辆，基本是被市场边缘化的状态。

看完这份榜单，我的最大感受就是：紧凑型SUV市场就像一条快速流动的大河，有些船逆流而上，越行越快；有些船则被浪打散，渐渐消失在视野之外。对消费者来说，这样的变化其实是好事——选择更多，竞争更激烈，出现在车展上的新车型也会越来越有意思。

如果你现在正打算买一台紧凑型SUV，你会更倾向于“销量王”星越L，还是愿意去试试那些新晋选手呢？