走进成都车展展馆，耳边不再是几年前车企争相发布高端旗舰的喧嚣，目光所及，更多是价格亲民、配置厚道的实力派新车。这正是今年车展传递的清晰信号：智能电动汽车的竞争焦点，正从单纯的技术炫技转向赢得更广泛消费者的务实之战。中国新能源渗透率突破50%的分水岭已然跨越，这片曾经的“蓝海”变成了激烈角逐的“红海”。车企们深知，在技术向上攀登的同时，谁能真正触达并满足“沉默的大多数”的出行需求，谁才能在下半场的淘汰赛中脱颖而出。
本次车展上，一大批定位精准、覆盖10-30万元主流消费区间的新车集中亮相，它们没有华而不实的噱头，而是凭借实打实的产品力与诚意满满的定价，为消费者带来了更丰富的选择。小鹏MONA M03无疑是这场务实风潮的代表作。作为小鹏寄予厚望的走量车型，M03甫一登场便展现了惊人爆发力，52分钟大定破万的成绩单让何小鹏也不禁为之振奋。其成功秘诀在于精准刺中了用户的核心需求：11.98万元的起售价，却能在12.98万元版本上享受到620km的超长续航，15.58万元版本即配备高阶城市智驾能力。更令人惊喜的是标配的18扬声器音响以及被广泛认可的三电系统，都凸显了小鹏在成本控制与用户体验平衡上的功力。更值得关注的是其产能的实质性提升，515km和620km版本分别只需1-3周和2-4周即可交付（Max版因架构调整稍晚），这份“说到做到”的交付能力，无疑为其市场表现增添了关键砝码。
同在智能化与性能领域深耕的极氪，带来了007的SUV版本——极氪7X。虽然其正式售价要等到9月下旬揭晓，但围绕价格的猜测早已成为热点。参考007轿车20.99万元起的定位和001 SUV 25.99万元的起价，业界普遍预测7X起售价或在21-24万元区间，这也让期待“20万以下”惊喜的呼声愈发高涨。抛开价格悬念，7X的产品力可谓扎实：全系标配800V高压平台确保了高效的补能和性能基础，单电机310kW、双电机475kW的动力输出在同级中足够亮眼，100.01kWh电池包支撑起705km的WLTC续航里程，有效缓解里程焦虑。内饰延续了极简家族风格，后排配备的电动桌板、娱乐屏、电动遮阳帘及智慧屏则大幅提升了座舱的豪华感与舒适性。其4825mm车长和2925mm轴距带来的83.34%得房率，保证了宽敞实用的空间表现，是一款均衡性极高的纯电SUV。
华为赋能的智能座舱与智驾系统，已成为众多品牌提升产品力的重要利器。阿维塔07作为品牌首款搭载自研“昆仑增程”技术的车型走上了展台。这套技术标榜更优的性能、静谧性和智能联动能力，并能兼容经济性更好的92号汽油，为消费者提供了增程动力的新选项。阿维塔07提供纯电和增程双动力路径，每种路径下又有两驱与四驱版本可选。纯电版CLTC续航最高达650km，增程版纯电续航则在220-230km之间，综合续航能力可观。设计上则继承了阿维塔一贯的独特、前卫风格，辨识度极高。其4825mm车长与2940mm轴距，定位中型智能SUV，空间表现值得期待。它的价格悬念，与昆仑增程技术的实际体验，将成为后续关注焦点。
智能化与驾控科技的融合带来了全新智己LS6的重磅焕新。新车尺寸微增至4910/1988/1669mm，轴距达2960mm，带来了更舒展的体量感。外观上取消了前大灯组下方的勾边黑线，格栅更扁平化，整体感更强。前大灯升级为“猎鹰智慧灯光系统”，具备165°超宽照射、转向随动补光、鬼探头预警等强大功能，显著提升夜间行车安全。座舱内，硬件升级毫不含糊，车机芯片由8155跃升至算力更强的8295，并新增CarLink和HiCar功能。然而，最核心的进化在于其底盘科技——全新LS6全系标配与旗舰轿车L6同款的“灵蜥数字底盘”。这套系统可实现±6°的后轮转向角度，带来灵活的四轮转向与独特的“蟹行”模式，“智慧云台车身”技术则显著提升了行驶稳定性和乘坐舒适性。配合智己计划年底前实现全国99%区域去高精地图的城市NOA（IM AD），全新智己LS6正朝着“六边形战士”的终极目标大步迈进。
目光转向国际品牌与新锐力量，smart品牌带来了其家族中尺寸最大、风格最硬朗的成员——精灵5，完成了国内首秀。4705mm的车长和2900mm轴距，奠定了其紧凑级SUV的基础。技术层面，精灵5基于800V高压架构打造，提供76度和100度两种电池容量，CLTC续航最高可达740km，并支持10%-80%电量最快15分钟的快充效率。其设计语言充满“冒险”气息，间断式前后灯带、与激光雷达一体集成的车顶激光探照灯以及硬朗的线条都彰显了其独特定位。性能强悍的AMD V2000桌面级芯片为其智能座舱提供算力支撑（接近8295的两倍），配合13英寸双大屏和25.6英寸AR-HUD，搭载smart OS 2.0系统。smart Pilot Assist 3.0智驾系统也一并上车。“丛林之境”版本的专属外观色、便携式音箱、车外投影仪（最大233英寸）等配置，更是将其户外探索属性拉满。同时亮相的还有精灵5的插电混动版本——精灵5 EHD，为消费者提供了更多元的动力选择。
比亚迪王朝网则带来了一款神秘的全新MPV，引发了对其命名的广泛猜测（“周”、“商”或“夏”？）。官方谍照揭示了方正硬朗的整体造型、侧滑门设计和大尺寸轮毂。前脸采用贯穿式灯组配以三道纵向LED灯带和大面积镀铬装饰，尾部则采用独特的“中国结”LED尾灯，内饰预计配备大尺寸中控屏和仪表盘。动力方面，新车将搭载比亚迪最新的第五代DM混动系统，并引入CTB电池车身一体化技术，在动力性能和燃油经济性上寻求最佳平衡。定位上预计略低于腾势D9（起售价33.98万元），因此也被戏称为“腾势D9 青春版”，有望在20-30万级MPV市场掀起波澜。
岚图梦想家以一场漂亮的预售开局证明了其市场热度——开启仅3小时订单即破万。新车提供鲲鹏版（预售价34.99万起）和搭载华为ADS 3.0及鸿蒙座舱的乾崑版（预售价46.99万起）。尺寸达到5315/1980/1820mm，轴距3200mm，采用2+2+3七座布局，二排升级为零重力座椅并新增电动滑轨及加热功能。内饰焕然一新，三联屏被10.25英寸仪表盘+双15.4英寸联屏取代，冰箱、零重力座舱（搭载8295芯片）、第三排一键放倒等豪华舒适配置一应俱全。底盘搭载由前双叉臂后五连杆、空气弹簧和CDC电磁减震组成的“智能空气魔毯悬架”。全系标配智能电动四驱，CLTC纯电续航235km，综合续航高达1411km。乾崑版更高的预售价，正是源于华为顶尖智驾与智能座舱技术的加持，将城市NOA、高速NOA等能力提升到新高度。
极越07以21.59万元起的预售价在车展前夕亮相，并计划于9月10日正式上市。新车的智能化标签极为鲜明。外观上，智能交互大灯内含132颗LED灯珠，照明距离惊人。座舱内最吸睛的莫过于一块35.6英寸一体化大屏，配合U型方向盘，营造出强烈的科技感。其智能化核心在于深度融合百度AI大模型的智能座舱系统，搭载“满血版”高通8295芯片，智能语音助手SIMO融合文心一言4.0大模型，支持唇语识别、多指令并行等高阶交互。同时，它将首发搭载全新V2.0软件，智驾系统由PPA升级为更强大的ASD阿波罗高阶智能驾驶系统，极越宣称由此进入“端到端大模型时代”。动力上提供单电机（200kW）和双电机（400kW）版本，CLTC纯电续航分别为880km和770km，续航表现突出。
宝马集团则展现了传统豪华品牌的转型决心，携BMW与MINI两大品牌共13款新车亮相。重磅看点包括全球首秀的全新BMW X3长轴距版，其轴距在标准版基础上大幅加长110mm，达到与X5标准版一致的2975mm，空间实用性显著提升。性能旗舰全新BMW M5迎来中国首秀，首次搭载高性能混动系统，电机经过专属调校，性能表现备受瞩目。焕新的新BMW M2、新BMW M3满足性能车爱好者的期待。电动化方面，由全新电动MINI Aceman和全新电动MINI Cooper组成的新MINI家族集体登场。此外，新BMW X5黑焰特别版、新3系家族、新4系四门轿跑、全新530i等车型也悉数亮相，展示了宝马在燃油、混动、纯电多赛道并进的稳健步伐。
纵观本届成都车展，一个鲜明的主题浮出水面：务实与精准。新势力们一改往日追求流量爆点的策略，无论是蔚来宣布全系标配100kWh电池包并贯通川西、滇藏换电路线，零跑限时免费赠送个性车漆，还是小鹏展示三电与智驾突破，理想聚焦司机大模型进展，鸿蒙智行整合“五界”阵容，其核心目标都指向了切实提升用户体验和促进终端销售。这种转变，既是激烈市场竞争下的必然选择，也是新势力们在经历高速发展后，更加注重经营质量、追求可持续增长的内在需求体现。技术路线呈现出显著的“插混化”与“智能化”双轨并行趋势。阿维塔07、小鹏未来增程版规划、比亚迪全新混动MPV、smart精灵5 EHD等车型的出现，以及众多品牌搭载或计划搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱，都印证了市场对多元化动力形式和极致智能体验的共同渴求。车企们正积极拥抱变化，力求在最主流的15-20万元价格带上，用最贴合用户实际需求的产品和技术，赢得这场关乎未来的竞赛。成都车展这座舞台，清晰地记录了这一深刻转向。
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