我刚才在路边等车，一个朋友走过来，指着我车笑着问：这车看着真有科技感，听说电池快充能把续航补满，真有那么神？我摆摆手，心里其实也没底，但心中暗自猜测：800V平台是不是让充电时间真变得快了？估算一下，15分钟充满310公里续航，意味着每分钟大概20公里的续航补充速度——挺惊人的。我得承认，这个数字可能有点样本少，毕竟实际用车环境复杂。
说到这，我脑海里突然浮现一个异想天开的想法——是不是电池快充会变成常态，充个十几分钟就能跑一整天？但这段先按下不表，因为我知道技术能不能实现、什么时候普及，还是得看供应链和制造工艺的成熟度。
我观察着车内的布局，中控那个悬浮屏和副驾上的3K副屏，感觉像是把影院搬进了车厢。朋友行色匆匆，从我身边经过，嘴里咕哝：这车真用心，和开个迷你电影院差不多。其实这里的细节我没怎么细想过，但让人觉得，日常驾车可以更享受，娱乐和驾驶的结合并不再是奢望。
有次和修理工聊天，他说：这车用料不错，座椅软硬都刚好，长途没有明显疲劳感。我心想：这么高端的配置，要是长时间用料不耐，真是白搭。你能相信，座椅用的Nappa超柔皮革，手感柔软得像是抱着一块暖棉被？我又在想，这么高的配比，价格要涨不少吧？实际体验出来，还是觉得性价比挺给力了，尤其是对比竞品：岚图的续航当然不错，但那种快充速度拉不开差距，反倒是能补上实际出行里的时间成本。
你看，虽说我心里有个疑问：这样的大电池加800V平台，难道不意味着要更复杂的供应链？是不是更容易出问题？但又觉得，毕竟厂家在研发上花了那么大功夫，会不会有点大材小用？其实也有可能，我这猜测是否太乐观了，不太符合现实的复杂。算了，还是得多看看市场表现。
我刚才翻了下笔记，发现新一代LS6的副驾那块大屏特别亮眼——3K高清，比上次我试驾的老款大了整整一倍，显示内容也丰富得让人沉迷。想象中，副驾不再是小尾巴，而变成了私人影院。这个设计让我不禁好奇：未来的车里，乘客是不是也会变成娱乐的主角？我用了简单的心算——常规来看，这样的屏幕成本要高出30%左右，但能带来不一样的用户体验，是不是值得的？这个想法有点荒谬，毕竟屏幕越大，散热和维护成本也会上升不少。
说到实际体验，挂个大概的粗略数字：纯电续航，50kWh电池能跑大概170-200公里，70kWh能上到330-370公里。升个样本：200公里意味着每天通勤50公里，一周五天，充一次续航基本够用；但如果你像我这种长距离出行常常超出电池续航范围的，增程系统就变得非常关键。这也让我好奇：增程器是不是未来所有电动车的必备配置？其实也不一定，只是对于家庭用车来说，确实省心不少。
慢慢细想，智己LS6在油耗和经济性方面也做得挺理想：亏电油耗才5.32L/100km，岚图之类则差不多多出个0.8-0.9L左右。这个差别，对于平常在城市里跑车的人来说，每个月节省的钱或许能够再买个小配件。用油也支持92号，意味着我的偏远乡镇不用担心用不上优质油。这一点我倒觉得还挺实用，好像比预想中还要贴地气。
留个悬念——安全配置真是全方位，预碰撞、车道保持、盲点监测，一个不少。感觉像是车内多加了个忠诚卫士。但我想问：这些主动安全系统的检测，难道不会误判？特别是在复杂的路况下，自动刹车会不会突然吓到我？（这段有点犹豫了，没有太多资料验证，只是个人猜测。）
虽然安全看起来很严密，但我还是有点嫌麻烦：这些高科技配置是不是都需要不断软件更新？一旦出问题，要不要跑去4S店折腾，又贵又麻烦？总觉得，技术再牛，维护起来也需要仔细琢磨，否则那些黑科技反倒变成了纸老虎。
临场小计算：用这车开到北京四环，往返大概80公里（估算）。按油耗5.32L/100km算，油费每次大概26元（假设7元/升），每年跑个3万公里，油费差不多8000块（估算中）。如果用快充，15分钟充310公里，耗电约50kWh，电费按0.5元/度算，大概25元，远比油便宜。这种对比，难怪很多人都觉得电动车未来趋势明显。
我还在想，未来家庭用车，可能最怕的还是充电麻烦吗？还是其实节省时间才最重要？比如那天在现场看到一些大户型小区，喷出来的充电桩还没有普及到每一户，那该怎么解决？这也是个问号。
这车的确把科技和实用融合得不错，但我心里总觉得，有时候追求速度和高端体验，会不会会忽略掉最基本的耐用性？再来，就是，谁会真正每天用车逛街、跑长途、享受娱乐？这个我还真没找到答案。你怎么看？
（这块留白，真希望能见到未来屏幕越来越大，座椅越来越智能的模样，也许，某天我还能坐在副驾，点一部电影，想象一下，未来的车，可能不只是交通工具那么简单。）
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