胖东来大佬连提多台车，比亚迪还是奇瑞？听劝别光看广告，实测数据告诉你：单挡省油还是三挡有劲，买混动SUV这些坑千万别踩！
你说唐伯虎点蚊香胖东来又提多台车，你可以说我没有眼光，但你不能怀疑大佬的眼光。说白了，大佬们又不傻，人家拿真金白银投票的时候，早把账算得明明白白了。最近这事儿在车友圈里炸了锅，不少人跟着瞎起哄，说什么的都有。我就纳闷了，人家提车提得欢，咱是不是也得琢磨琢磨，这比亚迪和奇瑞的混动，到底差在哪了？别光看广告打得响，咱把机器盖子掀开，看看里面到底装的什么药。
先说说比亚迪这边。唐DM-i玩的是单挡E-CVT，整个思路就是电驱为主，发动机大多数时候就是个“充电宝”。你平时在市区里开，尤其是家里有充电桩的，那感觉确实丝滑，就跟开纯电车差不多。官方说亏电油耗能干到4.95L，实测城里堵着开也就是4.7到5.8个油晃荡，对于这么大一台SUV来说，确实不算高。上了高速呢？120公里时速再想急加速超车，那个发动机噪音就藏不住了，毕竟单挡直驱，转速拉起来动静不小。不过人家续航确实能打，第五代DM技术加上大油箱，综合续航嗷嗷叫，满油满电跑个一千多公里不带喘气的。
再看奇瑞这边，瑞虎9 C-DM或者风云T10，走的是三挡DHT路线，理念完全不一样。它追求的是全速域都要有劲。奇瑞那台1.5T混动专用发动机热效率做到44.5%了，配上三挡变速箱，高速上超车那是真的从容。风云T10甚至拿了个吉尼斯纪录，满油满电跑了2169公里。但你别光看这数字唬人，仔细一扒，人家电池给到34.46度，油箱70升，这等于把续航给堆满了。你要是把唐DM-i也塞个同等的电池和油箱，谁跑得远还真不好说。
说到这你肯定要问，那到底选哪个？这就得看你的用车场景了。你要是天天在城里堵着，家里能装充电桩，比亚迪那套单挡确实香，越堵越省，结构简单就意味着毛病少，维修便宜。但你要是经常跑高速，喜欢一脚油门下去那种推背感，或者周末老爱出去自驾露营，奇瑞的三挡DHT优势就出来了，尤其是瑞虎9的CDC电磁悬架，那底盘质感在烂路上确实舒服。
不过咱也别光看好的，这里面有个大坑你得当心。比亚迪车主跑了几万公里后，有人反映亏电油耗从3.9L慢慢涨到了5.2L，这大概率是电池衰减影响了电驱策略，发动机被迫多干活。奇瑞那套多挡DHT结构更复杂，变速箱万一出点毛病，修起来的费用可不低，早期有些车主还遇到过换挡顿挫的问题。所以别听销售瞎忽悠什么“完美技术”，这世界上就没有完美的车，只有适不适合你的车。
再说空间配置，俩车轴距都是2820mm，但取向完全不一样。唐DM-i车身更长，七座版第三排虽然局促，但应急是没问题的，放倒座椅后备箱空间也够大。瑞虎9则是把心思花在配置上了，前排女王座椅带通风按摩，后排纯平地板，后备箱放倒能当双人床用，储物能力比唐还猛。
所以啊，大佬提多台车，那是人家用配置对冲不确定性。咱普通人没那个预算，就得想清楚自己到底怎么用车。城市通勤为主，闭眼入比亚迪DM-i，省心省油；高速多、追求配置和性能，奇瑞C-DM绝对能给你惊喜。买车这事，听别人的意见，不如算自己的账。别让广告牵着鼻子走，搞清楚自己的脚踩的是啥路，比啥都强。
