大六座SUV这两年真是热闹得很，从早期的理想ONE，到如今接连冒出的各种“9”字辈新车，厂商们在智舱、智驾、续航这些方面都铆足了劲，车长动不动就冲到5.2米，轴距三米见长，就为了那股“气场”。有时候我看着车展现场一排排巨大的车身，阳光打在漆面上泛着亮光，忍不住心里嘀咕一句：这竞争，真是越来越拼。
在去年上市的一堆九系SUV中，银河M9显得很务实。限时17.38万的起步价，让它迅速积攒了用户基础，近几个月销量都稳稳过万，在同级别中直接挤进前五。它的尺寸和布局跟动辄三四十万的理想L9、问界M9差不多大六座、得房率高到88.3%、空气悬挂、后排娱乐屏，还贴心塞了冰箱。坐进去时，座椅的皮质会有一种温润的触感，不冰冷，反而很安心。智能化它也没落下，一体屏足足有30英寸，搭配高通8295P芯片与Flyme Auto 2系统。辅助驾驶用的是千里浩瀚H5方案，可以不用高精地图实现城市导航跟自动泊车。动力方面，1.5T配单电机或三电机，纯电续航细分到100、210、230公里，综合续航可以冲到1500公里。美中不足嘛，就是入门版电池容量和续航有点短，让人略有犹豫。
再看魏牌蓝山，去年夏天销量还算有点声势，但没多久就掉到两千辆以内。为了止跌，它在12月末推出蓝山智能进阶版。外观上还是熟悉的封闭式格栅、分体大灯和隐藏门把手，尾部多了个智驾小蓝灯，黑武士套件也能选。车身尺寸依旧是5156×1980×1805mm，坐进去能感到那种宽阔的视野，尤其是侧窗视野，很开阔。内饰上，它标配双15.6英寸联屏加后排17.3英寸娱乐屏，再配12英寸仪表，内置Coffee OS 3.4，配齐了包括激光雷达在内的27个传感器，算力拉到700TOPS。辅助驾驶用CP Master系统，可城区高速领航，动力用1.5T发动机加P4电机的插混系统，纯电续航185或220公里，综合能跑到1300公里上下。它是补上了智能化短板，但价格依旧让人犯难毕竟口袋里算盘珠一拨，预算能不能撑住才是关键。
还有智己LS9，这辆车的走法就更干脆，直接抛掉纯电版本，专攻增程市场。全系搭载800V架构，电池用52度磷酸铁锂或66度三元锂，对应纯电续航320公里和420公里。动力是双电机四驱，有380千瓦和390千瓦两个版本，听到这个数字，我第一反应就是踩下去怕是能把背贴得牢牢的（笑）。今年还会推550千瓦的三电机版本。底盘也不马虎，全系标配灵蜥数字底盘3.0，后轮可双向24度转向，还有双腔空气悬架和CDC减振器。辅助驾驶方面用520线激光雷达加英伟达Thor芯片，城区、高速领航都安排到位。这配置摆在那，摸着方向盘的质感还挺细腻，但品牌溢价有限，所以价格相对同类还友好些，是否能吸引更多用户，还得市场来答。
现在的中大型SUV市场，说实话已经是一场全方位的比拼空间够不够敞，配置是不是全，智能化好不好用，关键是价格能不能让人接受。我自己跑过几次试驾，踩油门时的推背感、车厢里皮革淡淡的气味、屏幕划过的触感，这些都会影响最终的选择。
我挺好奇，如果是你，在三款车里会怎么选？是倾向于银河M9的性价比，还是更看重蓝山补强后的智能化，或者被智己LS9的硬核配置打动？你的预算和日常用车需求，会把你推向哪一边呢？
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