通用汽车最新公布的2025年全年财报，可以说是一份充满韧性和信心的成绩单：全年净收入1850亿美元，调整后息税前利润127亿美元，中国市场连续五个季度实现盈利。看着这些数字，我不禁想起多年前第一次在美国公路上见到通用的全尺寸皮卡时，那种庞大而可靠的感觉，如今依然延续，但加上了电动化的锋芒。
在全球汽车行业变革的浪潮中，这份财报给出的结论很明确：传统汽车巨头不仅能稳住燃油车的优势地位，也完全有能力在盈利的同时推动电动化转型。通用在美国市场的表现就是最好的例子。2025年，它再次拿下全美销量冠军，全尺寸皮卡连续六年称霸细分市场，全尺寸SUV更是连续51年领跑，全美消费者对这些“现金牛”车型的热爱，为通用提供了源源不断的资金弹药。像一个经验丰富的马拉松选手，靠稳定的步伐赢得长跑的耐力赛。
同时，电动车业务板块的崛起也令人刮目相看。通用在美国电动车销量排名第二，凯迪拉克VISTIQ、锐歌等豪华电动车型组成了完整的产品矩阵，让人感觉它不只是赶上了潮流，而是在塑造潮流。更让人期待的是，下一代整车智能架构将在2028年亮相，这就像在赛道上提前布下加速点，等着在未来冲刺。
更加难能可贵的是，通用在全球竞争最激烈的中国新能源市场也取得了亮眼的成绩——连续五个季度盈利，全年零售销量和市场份额同比双增长。新能源车型销量接近100万辆，占比超过一半，刷新了历史纪录。这不是简单的运气，而是战略转型的成果。它改变了过去“全球车型一刀切”的做法，走上了深度本土化之路：与Momenta联合开发的“逍遥智行”辅助驾驶系统、基于中国市场定制的别克“至境”品牌，以及从2026年起所有新产品都将提供新能源版本的承诺，都精准击中了中国消费者的需求。
这份财报不仅展示了通用的当前实力，也描绘了它的未来蓝图。调整后息税前利润预计将在2026年达到130至150亿美元，这种稳步上升的趋势，就像一艘在风浪中依然保持航速的大船，既能承受冲击，又能持续前进。
通用的故事告诉我们，汽车行业的转型不是短跑，而是一场需要耐力与智慧的马拉松。强大的品牌力、成熟的制造经验、健康的财务结构以及灵活的战略调整，让它在新时代的巨浪中依旧能够稳稳地站在潮头上，甚至用自己的节奏主导比赛。
如果你愿意，我们可以聊聊，你觉得在新能源转型的赛道上，还有哪些传统车企能像通用这样跑得又稳又远？
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