丰田把亚洲龙在美国停了，但中国这边却在做大改款，这点让我第一眼就注意到了。
我看到一份工信部的申报资料，上面新款亚洲龙的外观改动挺明显。前脸不是美版那套，而是把凯美瑞和后驱皇冠的元素揉到一起。C形的LED大灯配上大尺寸的竖条中网，视觉冲击力很强，两侧还有竖状导流槽，前保险杠线条更硬朗，运动感被拉上来。
车侧轮廓基本没变，但会有新的轮毂样式，17寸和18寸铝合金轮毂可选。重点在尾部：原来贯穿式的尾灯被换成了分开的两个灯组，尾标“AVALON”也从灯饰条上方移到了后备箱中央，牌照位置下移到了重新设计的后保险杠上，整体层次感更分明了。
申报里还给了两种车长，分别是4990mm和5055mm，文件里没说太清楚，可能是不同外观套件造成的差异。
动力上，入门版是150马力，标注112千瓦；混动版提升到184马力，标注137千瓦。混动车型的工况油耗标为每百公里4.31升，文中折算约为4.8升/百公里，燃油经济性是这次改款的一大卖点。
把美国市场的停产和中国这次加大改款放在一起看，反差挺有意思的。这次前脸明显“去美版化”，更靠近皇冠和凯美瑞的家族味道，甚至有点雷克萨斯的影子。分开的尾灯或许会有人不喜欢，但至少让车尾不再那么沉闷，辨识度提升了。
不过动力上还是沿用2.0L和2.5L混动套路，没有推出插电或纯电版本。在比亚迪汉、极氪001这些国产新能源对手面前，单靠外观更新和标称的4.3升油耗，可能很难完全抓住越来越偏好电动的年轻买家。简单来说，喜欢传统油车的人还能继续选它，明显倾向电动车的人大概率会选别的。
