在造车这条赛道上，小米速度已经不能用“快”来形容，它更像是一场对传统汽车工业底线的极限试探。刚刚用轿车和纯电 SUV 立稳脚跟，小米便迅速把战火烧到了体量最大、利润最丰厚的家庭旗舰级增程 SUV 市场。
就在今天，工信部第 409 批申报公示的余温未退，知名车圈博主 @SugarDesign 便在社交平台上率先分享了小米汽车全新增程旗舰——澎程 N90 MAX 去伪装后的首批实车图。
作为小米全新增程“澎程”系列的开山之作，N90 MAX 在昨晚工信部亮相时就引发了全网瘫痪。而这次褪去厚重伪装的实车现身，更是将雷军筹备已久的“陆地头等舱”毫无保留地呈现在世人面前。超 3 米的黄金轴距、极具未来感的“石墨灰”车装，以及颠覆传统 MPV 与 SUV 边界的魔方座舱，直接将 2026年下半年大型豪华家用车市场的内卷推向了最高潮。
01 5.28米黑化巨兽！“SkyNomad”前脸配无边框反光镜
从曝光的去伪装实车图来看，小米澎程 N90 MAX 彻底打破了传统大型增程 SUV 的“油腻感”，浑身散发着极客最爱的工业科技美学。
整车外观呈现出一种近似高质感“石墨灰”的深邃色调。前脸部分，新车没有采用俗气的巨幅进气格栅，而是配备了一块印有“SkyNomad”（天空游牧者）英文标识的中网饰板，彰显其伴随主人们奔赴旷野、四海为家的探索精神。
视线移到车侧，澎程 N90 MAX 的豪华体量感扑面而来。车窗周围采用了大面积的亮银色精细镀铬装饰，配合极具空气动力学的悬浮式无边框后视镜，拉满了高级感。值得注意的是，新车采用了符合新国标的半隐藏式机械门把手，在兼顾极低风阻的同时，彻底杜绝了冬季冻结打不开的隐患。最让视觉惊艳的是，实车换装了一套与此前官方预热图截然不同的全新矩形几何造型轮毂，搭配车尾顶部一块夸张的大型空气动力学扰流板，让这台巨兽在静止状态下也拥有极强的视觉冲击力。
02 3080mm轴距造就“活的空间”！座椅可旋转，三排满载塞下7个箱子
如果说高颜值的外观是小米作为科技厂牌的常规操纵，那么对车内空间的“魔方级”开发，才是澎程 N90 MAX 真正的核武器。
申报信息显示，新车定位大型 SUV，车身尺寸达到了长 5285 mm、宽 1998 mm、高 1825 mm，而轴距则来到了恐怖的 3080 mm！ 依托小米自研的“昆仑架构”和全平车内地板，新车提供 5 座和 7 座两种版本，彻底将这 3.08 米的轴距玩出了花。
根据官方透露的预热信息，澎程 N90 MAX 打破了传统汽车第一排只能向前的铁律，其第一排座椅支持 180° 向后旋转。在停车休息或露营时，只要在前两排座椅之间轻轻放下一张落地式小桌板，座舱瞬间就能变成一个面对面的“移动商务会客厅”或“家庭桌游室”。
不仅如此，车辆的中央扶手支持超长距离的向后滑动，通过插在杯架中的适配模块配件，一秒钟就能组合出一个浪漫的车内小吧台。更绝的是其储物吞吐量：在 7 座版本、第三排座椅全部启用的满员状态下，得益于空间掏空技术，后备厢依旧能轻而易举地放下至少 7 个标准行李箱，彻底终结了大 7 座 SUV“满员就没法带行李”的世纪痛点。
03 310kW 双电机四驱+中创新航三元锂，下半年冲量的核心核弹
在核心三电与动力层面，澎程 N90 MAX 则用极其理性的参数，展现出了大厂旗舰该有的稳重与强悍。
新车是一款标准的插电式增程混合动力多用途乘用车，整备质量达到了 2800 kg。为了驱动这台 2.8 吨的巨兽，小米为其配备了前后高性能双电机四驱系统：
前驱动电机： 峰值功率 210 kW。
后驱动电机： 峰值功率 100 kW。
系统综合最大功率达到 310 kW，让这台全能奶爸车依旧拥有 5 秒级的零百加速底气。而在最关键的储能系统上，澎程 N90 MAX 全系搭载了由中创新航科技集团提供的高能量密度三元锂离子电池（单体与总成均由此供应）。在大容量电池与高效增程器的配合下，其 WLTC 纯电续航达成率极高，彻底解决了长途穿越的里程焦虑。
结语
长 5285mm、轴距 3080mm、一排可旋转变会客厅、扶手秒变小吧台，再加上 310kW 双电机的硬核增程动力，小米澎程 N90 MAX 的去伪装实车曝光，可以说是对理想 L9 和问界 M9 发起的一场正面强攻。雷军再次用他标志性的“科技平权”和像素级的细节创新，向世界展示了小米对大型家庭豪华车的全新理解。2026 年下半年的车市，随着这头“石墨灰巨兽”的加入，注定将要彻底沸腾。
