比亚迪“杀熟”现场：唐车主被钛7背刺，真相令人心寒

比亚迪“杀熟”现场：唐车主被钛7背刺，真相令人心寒

“方程豹钛7上市那天，我翻出手机里唐DM-i的订单截图，手都在抖。”一位2025年12月刚提车的唐车主在论坛发帖，“同样的底盘技术，钛7卖17.98万，我的唐落地20万，结果人家是双叉臂悬挂+200公里续航，我开的是麦弗逊+115公里——这哪是换代？这是被当韭菜连根拔起。”

比亚迪这场“同门内斗”，比我们想的更残酷。1月26日，有供应链人士爆料：钛7用的就是唐L那套底盘，但调校更激进。更扎心的是，唐2026款直接把起售价砍到15.98万，比钛7还便宜2万。老车主炸了：“我们掏钱养大的品牌，转头就用更便宜的价、更好的配置，捅我们一刀？”

要我说，这根本不是“技术迭代”，而是比亚迪在玩一场危险的“品牌腾挪”。你看啊：王朝网的唐要守基本盘，就得降价走量；方程豹要冲高端，就得堆配置抢眼球。结果呢？唐车主成了牺牲品——他们的车保值率暴跌，而钛7的订单却在1月27日被曝“环比涨30%”。

最讽刺的是细节。有网友拆了钛7的低配车，发现那26寸HUD是国产供应商方案，成本比唐顶配的低40%。可唐车主连这“廉价配置”都没有，第二排通风加热？真皮座椅？全系缺席。更绝的是保险费：唐是七座，交强险1100元；钛7五座，只要950元。一年省几百块，对家庭用户来说，这就是“压死骆驼的最后一根稻草”。

有人洗地说“钛7是方盒子造型，高速能耗高”。但实测数据打脸：1月27日某机构测评显示，钛7双叉臂悬挂的滤震效果比唐好15%——人家不仅配置高，开着还更舒服。老车主能不破防？就像你花大价钱买了“旗舰款”，结果隔壁邻居用更少的钱，拿到了比你更香的“升级版”。

比亚迪高管那句内部讲话更诛心：“方程豹是品牌向上突破口，唐需守基本盘。”翻译成人话就是：老车主是“基本盘”，活该被牺牲。这逻辑，和那些“杀熟”的互联网平台有什么区别？你越忠诚，我越敢坑你。

现在唐车主在社交平台刷#比亚迪请给老车主说法#，阅读量破千万。可比亚迪在干嘛？忙着给钛7搞加价提车的营销——1月25日有经销商被曝加价5000元，官方才紧急叫停。这吃相，比新势力还难看。

我始终认为，品牌的核心是“不辜负信任”。唐车主当年用真金白银支持比亚迪，结果换来的是一纸降价令和一堆“落后配置”。而那些转投钛7的准车主，真的能安心吗？今天比亚迪能为推新品牌牺牲老车主，明天就能为推“钛8”牺牲钛7车主。

所以，你觉得这是“技术进步的阵痛”，还是“赤裸裸的商业背叛”？评论区告诉我，如果你是唐车主，你会忍吗？