“我9月又是销冠，国庆8天只休一天”
9月29日的直播里，牟倩文抬眼笑了一下，像是在复述一件寻常事
她说自己“很少有不是销冠的时候”，语气平静得让人一时分不清，这是一句炫耀还是一句日常
这位在青岛卖保时捷的女孩，我关注了很久
2023年卖了170台，2024年又是170台
两次把“170”锁死在跨年那一刻，像完成一个和自己较劲的仪式
今年上半年她说出了更狠的一句话：
“可能要打破前两年的纪录”
数据不花哨——截至7月，她已经卖了近100台
抖音粉丝9.1万，获赞50.1万
，直播出镜的频率越来越高，但她看起来没那么“网红”
镜头里的她，不摆造型，就像把门口那台电动Macan擦了又擦，等一个会走进展厅的人
外面风向其实并不友好
2025年上半年，保时捷在中国的销量同比下滑28%
整个超豪华市场更惨，整体暴跌近一半
线下4S店的客流稀稀拉拉，大家都在直播间等优惠
经销商网络在收缩
传出要在2026年底收紧到100家左右
，品牌在推电动Macan，融资租赁也“放低身段”——
首付10%，把门槛拉到你愿意试试的高度
这时候，你能理解一个销售说“很少有不是销冠的时候”的底气，也能理解她那种不敢松口气的紧绷
她也不是没有被裹挟
年初，她遇到一场荒唐的网络暴力——被人盗用照片做不堪视频
她报警并晒出了立案告知书，只有四个字：清者自清
同期，还有人传她“年薪300万”“陪客户吃饭换单”
她一一否认，反复说业绩来自专业服务和客户信任
我不是她的同事，没法给她做人格背书，但看她在直播里掰着指头说流程：试驾、保险、金融方案、上牌、交付、回访
那种熟门熟路的节奏，让我更愿意相信，她靠的是把细节做满
让我印象深的是她的“轻描淡写”
有人问她一天最多卖几台，她说“有过四台”
轻轻地说，像说今天风不大
实际上这背后是没完没了的确认电话、半夜签单、早上第一时间帮客户抢号上牌
我在店里见过她接待一家三口，爸爸要卡宴、妈妈看帕美，孩子围着橙色刹车卡钳打转
她没有急着报价格，而是先问使用场景：城市通勤多不多，是否需要四驱，家里另一台车是什么
几轮下来，客户反而主动问她：你觉得哪个更合适
这才是销售的专业，一边是产品，一边是人——把两边接上，单也就水到渠成
行业里的潮水正在改道
BBA依旧占据豪华前三，可中国品牌在高端线砸得越来越狠
红旗销量涨20%，新能源涨43%
新能源渗透率7月已经接近一半
你再看“尊界S800”这种七十到一百万的车，8月卖了一千多台，已经能跟一些传统超豪华掰手腕
崔东树的话很冷静：高净值人群更谨慎，自主品牌靠技术和性价比上位
这话放到保时捷的展厅里，也能听见回声
当“技术”和“性价比”在另一头发光，传统豪华就必须拿出新的说服力
不是“过去的荣耀”，而是“当下的价值”
我理解牟倩文的“硬抗”
她说不太关注网上评论，心思放工作上
她把2025年定义为“充满挑战的一年”，也承认负面新闻不少，随后补一句：唯有拿出真实的实力，才能证明销冠不是昙花一现
这句话我记住了
互联网见惯了“短暂的奇迹”，但门店里，业绩只有“长跑的耐力”
你不能靠一次热点完成每个月的指标，必须靠每一次细节堆出这座塔
有人问
在整体下滑、价格战又打得凶的情况下，她为什么还能一路往上
我想起一个小细节
她会在客户提车后第三天打回访，说“车里贴了两张小贴纸指引新手操作，不合适我再给您换”
她知道一个车主第一次去露营会在哪个地方卡壳，会提前在手册上用荧光笔做标记
她也会在客户提到“想给孩子一个惊喜”的时候，主动准备一个小车模，用丝带绑在后视镜上
不是大事，却总能击中“人”的那一面
豪华的意义，本质上不在价格，而在被认真对待的感觉
她抓住的，是这一缕更难复制的“质感”
当然，市场也在给她机会
价格的下探、金融方案的灵活、直播的触达
让“想买保时捷的人”变成“可以买保时捷的人”
比如新电动Macan，年轻客户愿意来试一圈
首付10%把门槛往下拽了一截，而她在直播里会把“用车成本”和“保值率”讲清楚，直面大家最在乎的点
一场直播不是喊口号，而是解决问题
这点抓稳了，成交率自然就上去
她也会累
国庆工作七天只休一天，这不是励志口号，是她自己在镜头前摊开的话
“不想给自己太大压力，保持初心，做好当下就好了”
听起来温柔，但你知道这句话背后的强度
她把人设放低，把标准拉高，用的是做事的逻辑，而不是讲故事的语气
我还是想替她问一句：当一个行业在往下走，个人的向上，是不是更难
也许答案是，是的，而且会越来越难
但个体的亮度，恰恰在低谷里更容易被看见
就像特斯拉ModelY把“电动=主流”的旗竿插在了世界销量榜首，逼得传统车企不得不重做功课
路径对了，风向不一定重要
中国的高端品牌里，仰望U8把技术抬到台面上，打破了“外资独占豪华”的旧思路
这也在提醒所有卖车的人：今天的说服力，来自技术、服务和体验三条腿
故事最后没有悬念，至少此刻没有
9月她又是销冠
今年可能真的会打破170台
她说“很少有不是销冠的时候”，我愿意把这句话理解成一种自我要求
不是把别人踩下去，而是把自己撑起来
等到某个深夜，她走出展厅，手机里的客户群还亮着新消息，她可能会叹一口气，又笑一下
那一笑里，有疲惫，也有不服输
你可以不喜欢“销冠”这个词，但你很难不尊重那种把普通事做极致的劲儿
在这个动荡的车市里
她像一个把灯一直拧到最亮的店员，告诉你：我在，别担心
下一个订单是不是你的，不一定
但她的认真，肯定是你的
信源资料
光明网：《一年卖170台保时捷，年入300万？她回应了》-2024年1月26日
汽车之家：《探店：“亲民”的保时捷 “卡宴、帕美”竟然有7折优惠》-2025年9月22日
齐鲁壹点：《保时捷女销冠再成半年度销冠，称有望打破年销170台的记录》-2025年7月2日
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