这下可热闹了，MPV市场直接炸锅，你降我也降，这不就是打价格战吗，最受伤的估计就是别克GL8和丰田赛那了，这两位以前可是MPV市场的老大，现在奥德赛这么一搞，直接威胁到他们的地位了，虽然奥德赛现在一个月也能卖个三五千台，看着还行，但是跟它以前最厉害的时候比，那差的可多了。
奥德赛啊，它也在变，以前感觉就是个商务车，老板坐的，现在想往家用MPV上边靠，为啥，因为现在家里人多啊，都想开个大车，空间大，舒服，奥德赛这车，空间是真没话说，满足一家老小出行没问题，而且底盘低，老人小孩上车也方便，关键是，它第三排座椅能收起来，后备箱瞬间变大，能装一千七百升的东西，搬家都够用了，这不就是奔着家用去的吗。
你想想，现在啥人买这车，肯定是有娃的家庭，一家人出去露营，拉个帐篷啥的，或者家里要搬个家，需要大空间，再或者，每天接送孩子上下学，都适合，你问我为啥，我就觉得，这车开出去，脸上也有光，真的。
这车开起来咋样，咱也得说说，它用的是本田第四代的i-MMD混动系统，听着就厉害，2.0L的发动机，再加上个电动机，一共184匹马力，开起来挺顺，这个E-CVT变速箱，反正我是感觉不到啥顿挫，油耗也低，官方说是5.88L，我开下来，也就6L多一点，而且还能加92号汽油，省钱啊。
开起来，市区里基本都是用电，没啥声音，安静，高速上超车，动力也够用，但是，你别指望它能给你啥推背感，这车就是图个家用舒服，底盘悬挂稍微硬一点，你要是坐在第三排，路感会比较明显，不过，配置是真的高，全系标配，啥远程启动，电动双侧门，全车窗一键升降，自动折叠后视镜，都有，高配的还有数字钥匙，L2辅助驾驶，360全景影像，牛不牛。
内饰也好看，10.1英寸的大屏幕，7英寸的液晶仪表，能连CarPlay，还能用4G车联网，空调也是触控的，储物空间设计的也挺巧妙的，能放好多东西，总之，这车就是想让你觉得方便，高配的还有四座版本，哪个航空座椅，加热，通风，按摩，啥都有，还有个独立的屏幕，这不就是想让你觉得花钱花的值得吗，2900mm的轴距，保证你坐的舒服，空间大。
当然了，这车也不是完美的，也有缺点，最明显的就是隔音差，高速上胎噪风噪特别大，因为啥，因为它用的是单层玻璃啊，后备箱空间，平时用用还行，你要是想放很多东西，可能有点不够用，还有就是，有些车主说车漆薄，偶尔会出现悬挂跑偏，车机卡顿之类的小毛病，这个就看人品了。
现在MPV市场竞争可激烈了，奥德赛的对手，可多了去了，丰田赛那，别克GL8，腾势D9，大众威然，个个都不是省油的灯，奥德赛的优势在哪，空间配置不输他们，油耗比那些2.0T或者2.5L的燃油MPV要低，而且，价格有优势啊，入门级的落地不到20万，中配的也就22-24万，性价比高。
跟其他车比，赛那，价格太高，优惠还少，威然，块头大，坐着舒服，但是油耗高，腾势D9，新能源MPV，续航里程长，可是价格也贵啊，如果要买奥德赛，哪个版本最划算，我觉得是智享版，因为它在实用性和安全性配置上，都升级了，更实用。
啥样的人适合买奥德赛，预算有限，但是又注重空间，油耗，口碑的家庭，家里有老人和小孩，对便利性要求高的人，还有就是，喜欢自驾游的，总之，就是想花最少的钱，买到最好的车，未来的MPV市场，新能源肯定是大头，奥德赛说不定还得降价，现在这个时候，买高配的奥德赛，可能最划算，赶紧抓住这个机会，而且油电混动的车型，在二三线城市，还是很有市场的。
奥德赛这次降价，就是为了应对市场竞争，它想用更低的价格，更好的配置，来吸引更多的消费者，在油电混动MPV领域，奥德赛还是很有竞争力的，性价比也高，大家都在想，这到底是怎么一回事，本田这次是下血本了吗，还是说，看到了MPV市场的潜力，想分一杯羹，不管怎么说，对于消费者来说，都是好事，毕竟，能用更少的钱，买到更好的车，谁不喜欢呢，很多人看完这个故事，都会去想，自己是不是也应该去看看奥德赛，毕竟，便宜才是硬道理。
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