无论你身处世界何处，你都会知道日产今年并非一帆风顺。另一方面，这无疑是该品牌回归本源、以历史为鉴塑造未来的最佳时机。在日产的品牌阵营中，很少有车型能比途乐更引人注目。
这款名字颇具威胁性的汽车于 1951 年首次亮相，它以各种不同的外观在全球销售，偶尔也使用其他标志，但不可否认的是，当你想到“巅峰日产”时，你首先想到的就是它。在乌干达长大的我，觉得 Patrol 是少数几种能够适应各种地形的汽车之一，看到一辆 Patrol 也意味着你最好远离它。虽然老款汽车更注重越野性能，而不太注重豪华性，但如今的时代对这类 SUV 的要求已经有所不同。这些大型 SUV 需要具备同等的越野能力和舒适的越野性能，这是一个独特的挑战。
Patrol 可在公路和越野条件下运行
然而，抛开 Patrol 令人生畏的外观，你会看到一款相当精致的老式越野车。在这款 V8 外观下，它采用抛光镀铬和全新 LED 灯光标志。对于这样的车辆，两者兼具。它长 5.175 米，宽 1.995 米，高 1.940 米，大多数车库都放不下，但这又不是一款为小型城市中心设计的车辆，我不会说 Patrol 很好地隐藏了它的尺寸，因为它确实没有，但这对于这样的车辆来说无关紧要，它并不意味着友好或平易近人。相反，它的强项一直是无论是静止还是运动时都提供居高临下的姿态。可以肯定地说，这一代 Patrol 在这方面与其前代产品没有什么不同。
我们评测的车型采用了恰如其名的“枪灰色”涂装，与镀铬装饰相得益彰。回旋镖式LED尾灯和厚实的保险杠使尾部造型更加完美。虽然由于车身尺寸较大，停车可能比较困难，但其内部空间却非常宽敞，这也是它的优势所在。
Patrol 的宽敞尺寸使其机舱真正能够容纳七人，而不仅仅是声称可以！
Patrol 绝非伪七座车，因为它真的能坐七人，而且坐感舒适。宽大的车窗和四四方方的尺寸意味着车内光线充足，进出通畅。日产也尽心尽力地确保所有乘客都能舒适地乘坐。座椅采用真皮包裹，前排两排座椅配备加热通风功能，中排座椅则配备加热功能。我们的评测车型还配备了“栗色”内饰，营造出仿木外观，进一步提升了车厢的奢华感。如果您追求奢华与品质，那么 Patrol 的内饰同样出色，做工精良。
整辆车给人一种坚固耐用的感觉，虽然你可能觉得自己无所不能，但一套安全系统确保你无需担心此类情况。然而，如果你遇到地形突然变化，只需轻轻一拨，Patrol 就能从一辆豪华都市 SUV 变身为一辆货真价实的老式越野车。
皮革和人造木的旅行使小屋成为一个豪华而实用的地方
在采用镀铬、皮革和木质装饰之前，Patrol 的品牌标识代表着一款无所不能的车型。尽管这款车型外观高端，却依然保持着其本色。如上图所示，Patrol 拥有四种基本模式，此外还支持锁定差速器和调节变速箱档位（高低）。尤其是在调节变速箱和差速器时，您可以清晰地感受到所有机械装置的运作，这令人耳目一新，因为如今的汽车往往会让驾驶员失去这种感觉。
然而，当你不在沙丘上冲刺、攀岩或进行其他任何运动时，Patrol 在路上的表现其实相当文明。这要归功于它的引擎，5.6 升 V8 发动机如丝般顺滑，让这辆庞然大物加速时几乎不费吹灰之力。排量真的是无可替代的！虽然它在车上的目的更多地与精致的驾驶有关，但猛踩油门，V8 发动机可能会很粗暴。冷启动时也要注意，因为它在唤醒时会发出雷鸣般的轰鸣声，会吵醒你的邻居。毕竟，它能输出 298kW 的功率和 560Nm 的扭矩，两者都通过传统的变矩器自动变速箱传递到车轮。牵引也是轻而易举的事，制动额定重量为 3.5 吨！
这种发动机很少见，但它能很好地确保动力平稳地输送到车轮
由于动力系统设计精妙，V8 发动机丝毫没有吃力的感觉。高速公路上提速非常轻松，加满油门似乎对发动机几乎没有影响。只要你不猛踩油门，动力装置几乎听不到任何动静。在高速公路上行驶时，它发出低沉却强劲的轰鸣声，令人安心。动力充沛意味着，尽管 Patrol 体型庞大，驾驶起来却丝毫不会感到笨重。快速穿梭于车流中毫无压力。即使车流中没有空隙，Patrol 的存在也能为你创造一个空隙。
驾驶途乐时，你会注意到司机们会更频繁地给你让路，而且不会主动超车等等。世界上很多国家的人其实很少主动招惹途乐的司机，这其中也有原因！虽然这辆大型日产途乐动力十足，但毕竟不是跑车，所以车身会侧倾，不过对于这么大的车来说，这其实也正常。即便如此，途乐的敏捷度还是出奇地好！
结论
我驾驶Patrol的这段经历真是出乎意料。没错，它或许在市区停车时显得有些笨重，路人也可能会对我的男子气概评头论足，但除此之外，这辆V8日产在路上行驶非常舒适。平顺的动力输出和扎实的做工意味着几乎没有什么能影响到它。虽然现在市场上充斥着中小型SUV，但像Patrol这样一款大型老款越野车仍然在市场上占有一席之地，而且它仍然搭载V8发动机，这让它成为了世界奇迹之一。
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