对于很多家庭来说，买车是件大事，尤其是当家里人口多，需要一辆能装下全家老小的7座SUV时，选择就变得更加纠结。
市面上这个级别的车不少，但提到大众品牌，很多人自然会想到一汽-大众的揽境和上汽大众的途昂。
这两款车就像是大众在中国市场的“南北双雄”，价格差不多，定位也都是中大型SUV，让不少消费者在选车时犯了难，感觉它们就像一对双胞胎，分不太清谁更好。
但实际上，特别是当全新一代揽境上市之后，这两兄弟之间的差别，已经不是一点半点了，从造车理念到实际体验，可以说走上了两条完全不同的道路。
今天，我们就用普通人的视角，把这两台车从里到外好好聊一聊，看看它们到底差在哪儿。
咱们先从一台车最根本的东西说起，那就是安全和品质。
这就像我们过日子，家里的顶梁柱得结实，才能住得安心。
途昂作为大众旗下的车型，安全标准自然不会差，这是德系车的底子。
但是，全新揽境作为一汽-大众目前最高端的SUV车型，在安全这件事上，可以说是下足了功夫，甚至有点“较真”的意思。
我们可以想象一下，一辆车里坐着的是我们最亲的家人，那对安全的要求自然是越高越好。
全新揽境在车身结构上，用了非常高比例的硬骨头。
整车的高强度钢材使用率达到了84%，这是个什么概念呢？
就好像一个人的骨骼，绝大部分都是最坚硬强壮的部分。
更值得一提的是，其中有25%的钢材是热成型钢，这种钢材的强度非常高，一般都用在像车顶支柱、车门门槛这些最关键的位置，它的作用就是在万一发生碰撞时，能像一个坚固的笼子一样，牢牢地保护住车里的人，不让乘坐空间被挤压变形。
这种实实在在的用料，是看不见的，但却是最能给人安全感的。
除了被动挨打要硬，主动预防危险也很重要。
全新揽境搭载的那些安全辅助功能，比如紧急情况下的自动刹车、在路口能帮你监测两侧来车的功能，都像是给司机多配了一双眼睛和一个反应更快的“副驾”。
而最能体现其品质可靠性的，是一组很多人可能不会注意到的数据：这台车在上市前，总共跑了937万公里的测试里程。
这个距离，足够绕着地球跑两百三十多圈了。
而且这些测试不是在平路上兜风，而是去了高温的吐鲁番、高海拔的青藏高原、高寒的黑河，把车放在最严酷的环境里反复考验。
经过这种“魔鬼训练”出来的车，它的耐用性和可靠性，是经过实践证明的，对于把家庭安全放在第一位的用户来说，这种踏实感是任何花哨配置都比不了的。
说完了看不见的“筋骨”，我们再来看看看得见、摸得着的“大脑”，也就是车内的智能化体验。
如果说前几年的车机系统还只是个能听收音机、能导航的工具，那么现在，它已经变成了一台功能强大的智能设备，而全新揽境和途昂在这方面的差距，可以说是隔了一个时代。
坐进全新揽境的车里，最先映入眼帘的是三块大屏幕组成的驾驶舱，科技感很足。
中间那块15英寸的大屏幕，是整个系统的核心，它用的是高通8155芯片。
可能很多人对芯片不太了解，简单来说，它就是目前汽车中控屏幕里最好用的处理器之一，保证了你操作导航、听歌、看视频的时候，反应飞快，不会卡顿，就像用最新款的智能手机一样流畅。
更关键的是，它还联合了咱们中国自己的科技公司，比如科大讯飞的语音技术和自研的AI大模型。
这就让这台车变得特别“聪明”，也更懂咱们中国人的说话习惯。
你不用再像以前那样说“请打开空调”，你可以直接说“我有点热”，它就能明白你的意思，并且帮你把空调调到合适的温度。
这种智能化的交互，让开车的过程变得更轻松、更有趣。
再看驾驶辅助系统，全新揽境的IQ.Pilot系统已经能实现很高水平的智能驾驶了，特别是在高速公路上。
它基本上能覆盖全国绝大多数的高速路况，可以自己跟着导航的路线行驶，包括自动上下匝道、在合适的时机超车并线。
这对于经常需要跑长途的家庭来说，是个非常实用的功能，能大大减轻驾驶员的疲劳感。
相比之下，途昂在车机系统的流畅度、智能化程度以及驾驶辅助的先进性方面，确实显得有些传统和保守了。
外观设计也是很多人买车时非常看重的一点。
途昂的设计风格比较硬朗，线条直来直去，看起来很有力量感，甚至有点像现在流行的电动车，辨识度很高。
但这种过于先锋的设计，有时候在某些场合会显得有点不太协调，比如开去参加一些比较正式的商务活动或者家庭聚会，会感觉气场有点太“硬”。
而全新揽境在设计上，走的是一条更稳重、更包容的路线。
它的车头看起来上窄下宽，给人一种很敦实、很可靠的感觉。
中网用了大量的镀铬装饰，显得很精致，但又不过分张扬。
特别是那个微微上扬的“微笑式”前脸设计，配上可以发光的灯带，让这台大车看起来多了几分亲和力。
这种设计的好处就是“通吃”，无论是开去高端的商务场合，还是周末带着家人去郊外游玩，或者就是日常在城市里通勤代步，它都能很好地融入环境，不会显得突兀。
这种“宜商宜家”的全面性，是它比途昂更具优势的地方。
最后，我们来聊聊7座SUV最核心的两个要素：空间和动力。
这可以说是全新揽境的“王牌”。
对于一个需要承载全家人的车来说，空间大就是硬道理。
全新揽境的车身长度超过了5.15米，轴距也接近3米，这些数字最终转化成的，就是车内宽敞的乘坐空间。
很多人买7座车最担心的就是第三排，怕它只是个摆设，坐着难受。
但在全新揽境上，它的第三排是真正可以舒服坐下成年人的，头部和腿部空间都比较充裕，不再是“应急座”。
如果是6座版的车型，第二排是两个独立的“老板座”，不仅带通风、加热、按摩功能，中间还留出了足够宽的过道，方便第三排的乘客上下车，非常人性化。
而7座版在需要拉大件物品时，可以把后两排座椅完全放平，形成一个超过2.2米长的大平台，搬个家、拉个货，或者自驾游时在车里休息，都非常方便。
即便是在坐满7个人的情况下，它的后备箱依然能放下两个24寸和两个20寸的行李箱，全家出行的行李再多也不怕。
动力方面，它搭载了大众最新的第五代EA888高功率发动机，动力储备很足，带动这么大的车身，起步和加速都感觉很轻快，一点也不笨重。
更难得的是，在保证强劲动力的同时，它的油耗控制得也相当不错，综合下来百公里油耗在8.3升左右，对于这么大一台车来说，算是非常经济了，解决了很多人“买得起马，配不起鞍”的后顾之忧。
在这些实实在在关乎日常用车体验的方面，全新揽境确实展现出了对途昂的明显优势。
再加上厂家直销的透明价格、6座7座同价的厚道政策，以及更完善的售后服务保障，都让它在与途昂的竞争中，显得更有诚意，也更符合当下中国家庭对一辆高品质7座SUV的期待。
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