话说回来，最近车圈的销量数据陆续出来了，零跑这边也挺早地公布了自己的成绩单。
他们一月份一共交付了三万两千五十九台车子，这个数字听起来还不错，特别是跟去年同期比，一下就多卖了两成七，也就是涨了百分之二十七呢。
不过呢，要是拿这个月的数据跟去年十二月份的热销比起来，去年十二月可是卖了六万零四百二十三台，那这次的销量直接就掉了一大半，跌得还挺厉害。
这不光是零跑一家的情况，像那些新的智能汽车品牌，包括大家关注的鸿蒙智行啊，还有小米汽车什么的，这个月销量也都是跟着一块儿往下走的，大家或多或少都跌了不少。
这种一月份销量下滑的情况，在汽车市场里边儿已经是见怪不怪了，基本上算是个每年都会出现的惯例。你想啊，每年到了这个时候，咱们这边大部分人都忙着准备过年，忙着走亲访友，哪有心思去买大件商品，比如汽车呢？
而且，很多汽车经销商和销售门店在春节期间也会放假，或者调整工作时间，这自然就会影响到整个市场的销售节奏和消费者的购买意愿。所以说，一月份的销售数据往往都会比前一个月要低一些，这也是很正常的季节性规律。
今年这个一月，对整个车市来说，尤其是新能源车这块儿，可以说是开局就不太乐观。很多车企的销量都跌得特别惨，大家普遍都是环比上个月直接腰斩了一半甚至更多。说白了，就是卖出去的车子数量一下子少了一大截。
在这个普遍下滑的大环境里，只有吉利汽车比较特殊，他们表现得还挺亮眼，无论是跟去年同期比，还是跟上个月比，销量都在往上涨，算是少数几个逆势增长的。而零跑呢，虽然同比去年涨了点，但是环比的跌幅也让它在今年开年第一个月，就没能继续保持住之前月销量冠军的位置了。
零跑这次能比去年同期多卖两成多，主要还是因为去年的春节来得比较早，导致去年一月份的销售基数本来就比较低，去年同期卖得比较少。这么一对比，今年的增长数据自然就显得好看了些。但如果看环比，也就是跟上个月比，那种跌幅确实挺大的，也反映了整个市场在春节前后的普遍低迷。
虽然一月份销量普遍不太理想，大家心里也都有数，毕竟这是春节前后的常态了。不过呢，听说今年各个汽车品牌都准备了不少新的车型和技术要推出来，后面还会有很多新产品要上市。接下来就得看谁家能抓住这些新机会，把产品做得更好，把市场打下来了。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）