比亚迪最近扔了个价格炸弹，直接把海鸥荣耀版定在6.98万。这个数字让整个汽车圈炸开了锅，就像在菜市场突然有人大喊＂白菜一毛钱一斤＂，其他摊主手里的计算器都要按冒烟了。五菱缤果刚觉得自己站稳脚跟，这下可能连拖鞋都跑掉了。
现在花7万块能买到什么车？放在三年前，大概只能买到四个轮子加个收音机的合资车。但今天这个海鸥，居然给你配齐了四个安全气囊、车身稳定系统，甚至还有快充功能。这就像用路边摊的价钱，吃到了连锁店的套餐。那些合资品牌现在可能正躲在办公室挠头，他们的低配车价签还停留在五年前。
为什么比亚迪敢这么玩？简单说就是他们自己掌握着做饭的锅碗瓢盆。从电池到芯片，大部分东西都能自己生产。这就好比开餐馆的老板自己有种菜基地，菜价当然想怎么定就怎么定。特别是他们的刀片电池，既便宜又安全，成了最大的杀手锏。
不过便宜肯定有便宜的道理。坐进车里你会发现，能摸到的地方基本都是硬塑料。中控屏反应有时候像没睡醒，高速上超车更要提前做足准备。但话说回来，对于每天上下班、接送孩子的人来说，这些真的重要吗？就像买手机，有人非要最新款，也有人觉得能打电话就行。
最要命的是，比亚迪这波操作直接改变了游戏规则。以前合资车靠着品牌就能多卖几万块，现在这招不灵了。就像智能手机刚出现时，那些死守按键机的品牌后来都怎样了？现在电动车正在用同样的方式改写历史。
看看满大街的绿牌车，再想想三年前的样子。当买菜大妈都开始讨论电动车续航的时候，这个转变可能比我们想象的来得更快。那些还在卖高价低配燃油车的厂家，他们的好日子还剩几天？消费者会用钱包投票，而这次，他们可能要把票投给更实在的选择。你说是不是这个理？
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