越南11月车市惨烈：VinFast超丰田，中国品牌无缘前十

越南作为东南亚汽车行业的新兴力量，现阶段虽市场体量不大，年销量保持在40至50万辆之间，但增长势头明显，乘用车是绝对主力。汽车保有量目前仅约每千人50辆，意味着未来还有广阔的空间可拓展。

2025年11月，越南新车销量达到67,897辆，同比增长4.2%；今年前11个月累计销量为522,634辆，同比增幅6.5%。其中，本土品牌VinFast表现最为亮眼，单月售出23,186辆，同比提升10.8%。丰田以7,731辆位居第二，但同比下降了11.1%；现代销售5,463辆，同比下滑达47.0%。紧随其后的是福特（5,446辆，下降2.6%）、起亚（5,233辆，下降29.6%）、三菱（5,056辆，微增0.1%）、本田（3,986辆，下降14.0%）、马自达（3,199辆，下降29.7%）、五十铃（1,071辆，下降20.9%），以及铃木（660辆，下降24.7%）。

在品牌格局上，日本与韩国车企依旧占据稳定优势，本土的VinFast则借助政策扶持与全面电动化战略迅速扩张，成为本地市场的核心力量。相比之下，中国品牌进入越南时间较晚，最初集中在商用车领域进行试探，直到2020年以后凭借智能电动产品实现快速突破，在细分赛道建立了差异化竞争优势。

例如，比亚迪等电动化先行者在越南市场已打下基础。若未来能在本地化产能布局、品牌传播以及售后体系上实现升级，不排除会重演中国智能手机进入越南后的成功路径，形成不可忽视的市场份额。

整体来看，越南汽车市场正迎来电动化的关键节点，这既是中国品牌实现“换道超车”的窗口期，也是传统日系车企体系优势的考验期。短期内市场格局难以出现颠覆性变化，但随着技术演进和消费者偏好转移，中长期竞争势必会更加激烈。