铂智3X上市,14.98万激光雷达智驾新车对飙丰田

铂智3X上市,激光雷达智驾版14.98万,丰田自研新车卷到家门口

“你们说这丰田还顶得住吗?”微信群里老李一边发着语音,一边贴了张刚下单的截图。那天正好是铂智3X上市,我本来想着随便看看热闹,没想到身边人动手比我还快。

铂智3X上市,14.98万激光雷达智驾新车对飙丰田-有驾

其实前几年提起丰田电动车,谁都不敢多夸一句。车友群里常年有人吐槽:屏幕小、反应慢、啥高阶智能驾驶根本没有影儿。但现在这局面有点变了。广汽丰田自己鼓捣出来的第一台纯电SUV——铂智3X,这回是真让人有点喷不动。

先说价格吧。我记得当天发布会结束不到一小时,有销售在朋友圈晒订单,说破万了。他们推出三种续航版本,一共七款车型,从10.98万起步,到15.98万封顶。如果算上那些所谓权益价,就是10.48-15.48万元,高配610公里续航那个才卖最贵。关键是带激光雷达和Momenta 5.0辅助驾驶系统的高阶版,只要14.98万元。这事儿搁两年前谁信?同一天比亚迪元PLUS也上新,但尺寸小不少,而且自家锋兰达油车指导价都12.98万起呢。

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顺便插句嘴,这权益价其实就是送点保险、积分啥的小恩小惠,但对普通买家来说还是挺香的。有个杭州朋友跟我讲,他之前犹豫过元PLUS,现在看完配置直接决定换队伍。他原话:“别再跟我扯什么品牌溢价,现在连丰田都这么卷。”

发布会上请脱口秀演员吐槽也是头一次见,说实话挺解气,以前那些毛病全被摆到台面上。不过听现场师傅聊,他们内部的时候就已经盯着把过去短板补齐,比如屏幕终于舍得给大号了,全系用骁龙8155芯片+14.6英寸中控屏,这套组合以前只有豪华品牌舍得给。而且还有四音区语音交互、APP远程控制这些功能,据说连座椅加热通风都是标配(不过具体要看版本)。

讲真,高阶智驾才是大家最关心的。一位搞自动驾驶算法的小兄弟告诉我,这次硬件很猛——14万能买到带激光雷达传感器矩阵,还塞进NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片,那算力可不是闹着玩的。在市面上20以内能找到这种搭配的不多,就算你去问老司机,也会啧啧称奇。“这个Orin X啊,比我们实验室好多设备跑分还高。”他笑着说。

软件层面倒也没藏私货,用的是Momenta那套端到端大模型,可以覆盖25项城市和高速领航功能。据官方吹牛皮(但据维修站师傅证实),200多个自动泊车场景,包括黑灯瞎火或者断头路,都能识别停车。有一次试驾时,我特意让销售演示了一把夜间极窄位自动泊入,不吹牛确实成了,不过速度慢一点就是事实,他解释这是为了安全考虑,“怕磕碰呗”。

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并不是只有顶配才有智能辅助。从配置表翻下来发现,只要不是最低配,其它车型基本都有Toyota Pilot辅助系统,全速自适应巡航什么的一样不少。这玩意虽然没法和高阶那套拼花活,但胜在稳定性强,有老工程师悄悄透露,他们验证公里数远超行业平均线,“摔打”出来的问题早就修好了。

空间方面,不知为啥总让我想起小时候坐老皇冠宽敞的大沙发。这回铂智3X长4600mm,轴距2765mm,比锋兰达更长一些。我邻居王姐一家五口出行,她试乘后直呼后排腿部空间舒服,还能180度放平做“大床房”,遮阳帘拉起来孩子睡觉不晒眼睛。11处收纳格设计倒是细节满满,不过她抱怨中央扶手箱开合角度太紧,每次拿东西费劲——希望厂家改进一下吧。

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动力嘛,说白了日常够用,两种电机204马力/224马力,对付市区红绿灯绰绰有余。但维修店黄师傅提醒过:“不要觉得纯电不用保养,该检查底盘螺丝、电池冷却液还是不能省。”他去年遇上一辆类似结构的新车,因为疏忽导致轻微漏液,好在厂家质保范围内解决,否则可就麻烦咯。另外听他说,新出的蓝光复合激光焊技术确实提升抗撞击能力,可如果真撞狠地方修起来费用也不会低,小心为妙!

续航方面430/520/610三个版本,其实实际跑下来可能会打个八折左右,看个人脚法与空调使用习惯。我表弟冬天开空调上下班50公里,每周末充一次完全够用。他倒觉得充电网络更重要,据官方宣传全国47万个公共桩+1400多个自建站,不过偏远县城体验一般般,要提前规划路线比较稳妥。有趣的是,有些地级市4S店主动帮客户装私人桩,还送一年免费运维服务,是销售顺嘴提及的小福利之一,很少人注意这一茬儿。

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安全部分值得单独唠叨几句,高强钢比例70%以上,还有1500兆帕热成型材料占30%,而且整个中段用了十字贯穿式结构,再加五道横梁。“山”形仿真碰撞试验视频群里流传过,看着吓人但效果不错。另外“三双一冗余”安全备份,比如制动双系统、一键下电按钮等设计,在某次事故救援时派上大用场。据消防员朋友描述,当时靠紧急断电避免二次伤害,多亏这个“小机关”。

冷门信息补充一个:据售后技师透露,新批次车辆增加了一项针对北方冬季极寒启动保护程序,可以防止低温下动力衰减严重;还有用户反映副驾驶座椅高度略低,对于身材娇小的人来说视野一般,希望以后可以选装升降功能。经销商内部交流会上曾经讨论,如果未来OTA升级支持更多第三方应用,会进一步提升娱乐体验,目前尚未落地,但技术储备已准备好。(此消息来自广州区域培训资料)

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最后插个生活段子,上个月亲戚家的猫钻进新买的铂智3X底盘躲雨,被困半小时,好在人脸识别钥匙还能通过手机APP临时授权邻居帮忙开锁救猫……结果朋友圈炸锅,大伙调侃“数字钥匙最大用途竟然救宠物”。现实生活嘛,总归离不开这些鸡零狗碎的小事,也许正因为如此,人们对新鲜玩意越来越愿意尝试吧?

内容来自公开资料与个人见解,仅供学习交流,不构成定论或权威汽车事实参考。

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