德系日系美系都OUT了!华系SUV岚图FREE+登场,这才是顶流!

最近汽车圈里有个词儿是越来越火,叫“华系车”。

很多人可能一听,心里会犯嘀咕,这不就是咱们常说的国产车吗?

换个叫法有什么不一样呢?

德系日系美系都OUT了!华系SUV岚图FREE+登场,这才是顶流!-有驾

其实,这区别可大了去了。

以前我们说国产车,更多的是指在中国生产制造的汽车,但“华系”这个词,现在代表的不仅仅是产地,更是一种全新的造车思路和技术实力,特别是背后有咱们中国顶尖科技公司深度参与,形成了一种新的生态。

这个变化可不是空穴来风,咱们就拿最近刚刚上市的岚图FREE+这款车,来掰开了揉碎了聊一聊,看看这股“华系”的风,到底吹得有多猛。

过去咱们买车,尤其是想买一台显档次、有面子的大SUV,脑子里蹦出来的基本都是德系的宝马、奔驰、奥迪,或者日系的美系的一些豪华品牌。

它们确实有历史,有口碑,但时间长了大家也发现,它们的很多东西似乎有点一成不变,尤其是在智能化这块,总感觉慢了半拍。

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而岚图FREE+一出来,就给人一种“换了个时代”的感觉。

首先咱们从最直观的外观看起。

这台车停在那儿,你第一眼会觉得它很“正”,就是一台高端大五座SUV该有的样子,气场很足,开出去不会让人觉得掉价。

但你再仔细看,它的细节里全是新想法。

车头那个会发光的封闭式格栅,晚上亮起来特别有科技感,它不只是为了好看,更像是一种身份的宣告,告诉你这是一台新能源车,它的心脏跟烧油的那些家伙不一样。

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而且,格栅中间还藏着一个会亮起幽幽蓝光的小灯,这个小灯可不是装饰,它是华为智能驾驶系统的标志。

这种设计就很高明,它把美观和功能结合在了一起,既有传统豪华车的气派,又无时无刻不在提醒你,它内在的科技含量有多高。

拉开车门坐进去,这种传统豪华和未来科技的融合感就更强烈了。

很多人担心咱们自己的车在内饰豪华感的营造上会不会差点意思,但岚图FREE+可以说完全打消了这种顾虑。

车里面,你能摸到的地方,大部分都是软乎乎的皮革,手感非常好,再加上一些精致的木纹装饰,营造出一种很温馨、很舒服的氛围,有点像一个高档的移动会客厅。

但同时,你眼前又是现在最流行的大尺寸联屏,液晶仪表盘加上悬浮式的中控大屏,科技感瞬间就拉满了。

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这种感觉,就像一个穿着得体、举止优雅的绅士,同时又是一个精通各种高科技的极客,既有温度,又有智慧。

当然,对于咱们中国家庭来说,买一台大SUV,空间是硬道理。

岚图FREE+在这方面可以说是把咱们的需求研究得明明白白。

它是一台中大型SUV,后排空间非常宽敞,广告里说身高一米八的大个子坐进去都能轻松跷起二郎腿,这绝不夸张。

这意味着什么?

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意味着你周末带着父母、孩子全家出游,后排的人再也不会抱怨坐着憋屈了,长途旅行的舒适度大大提升。

它的后备厢也大得离谱,别说日常的行李箱了,就是放进去一个高尔夫球包,甚至拆掉轮子放一辆自行车,都绰绰有余。

这台车不光大,还特别会“宠人”。

比如专门为副驾设计的“女王座驾”,可以一键调节到最舒服的半躺姿势;还有那个很有格调的四门电吸门,轻轻一推就能自动关上;更绝的是,中央扶手箱里还藏着一个能制冷也能制热的小冰箱,夏天能喝到冰镇饮料,冬天能喝到温热的牛奶,这种头等舱级别的享受,在过去同价位的车里是想都不敢想的。

如果说上面这些设计、空间和配置,是让岚图FREE+成为了一台优秀的豪华SUV,那么接下来要说的,才是它真正的“杀手锏”,也是“华系车”敢于叫板老牌劲旅的核心底气——它与华为的深度合作。

这台车是全系标配了华为最新的乾崑智驾ADS 4.0系统和鸿蒙座舱HarmonySpace 5。

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这两个名字听起来可能有点专业,我们用大白话来解释一下。

鸿蒙座舱HarmonySpace 5,你可以把它理解成给汽车装上了一个目前最顶级的“智能手机系统”。

它和你手上的华为手机、平板、手表是天生的一家人,可以无缝连接。

举个最简单的例子,你出门前在手机上查好了导航路线,等你一坐进车里,导航就自动出现在车机大屏上了,根本不需要你再手动操作。

你在车上听的音乐,下车后戴上耳机可以接着听。

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这种万物互联的体验,是以前那种需要数据线连接的CarPlay或者功能单一的车机系统完全比不了的。

它让汽车真正变成了你生活中的一个智能终端,而不是一个孤立的交通工具。

而华为乾崑智驾ADS 4.0,就更厉害了,它相当于给这台车装上了一双“千里眼”和“顺风耳”,再配上一个反应超快的大脑。

在硬件上,它用上了一颗192线的高精度激光雷达,这在目前量产车里是顶级的配置,能非常清晰地扫描出周围环境的3D图像。

再加上3颗4D毫米波雷达和全身总共29个高精度的传感器,可以说是把车子武装到了牙齿。

这些硬件的强大之处在于,它们能应对很多人类驾驶员都头疼的极端情况。

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比如在下暴雨或者起大雾的夜里,咱们的视线受阻严重,但对于这套系统来说,路中间突然出现一个倒地的雪糕筒,或者一个没盖好的井盖,它都能精准识别并提前做出反应。

它所支持的城市NCA功能,通俗点说,就是在复杂的城市道路里,它能帮你处理绝大多数的跟车、变道、拐弯、避让行人等操作,你只需要在关键时刻搭把手,能极大地减轻上下班高峰期堵车的疲劳和烦躁。

还有那个叫“车位到车位P2P 2.0”的功能,你可以人站在商场门口,用手机召唤停在地库里的车自己开到你面前,等你下车后,再让它自己去找车位停好。

这种过去只在科幻电影里看到的场景,现在已经变成了现实。

最后,一台车好不好,还得看开起来怎么样。

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岚图FREE+在驾驶感受上,也继承了“国家队”的深厚功底。

它标配了全铝底盘,这在同价位车型里是很少见的,好处是车身更轻,操控起来感觉更灵活。

更关键的是,它还配备了可以上下调节100毫米行程的空气悬架,并且带有EDC可变魔毯功能。

这套系统能根据路况实时调整悬架的软硬。

你在过弯的时候,它会自动变硬,提供强大的支撑力,让车身非常稳定;当你遇到减速带或者坑洼路面时,它又会瞬间变软,把颠簸过滤得干干净净,给你一种坐“魔毯”的平稳感。

现在我们把所有这些优点放在一起看:一个大气又有科技感的外观,一个豪华又舒适的内部空间,一套由华为加持的顶级智能系统,再加上扎实又高级的底盘驾控。

当这样一台产品,把起售价定在21.99万元的时候,你再回头去看看那些传统的德系日系豪华品牌,想要得到类似的体验,价格可能要高出一大截。

这正是“华系车”现在最强大的地方,它依托我们国家强大的科技产业链,把过去属于少数人的豪华和尖端科技,用一个非常有诚意的价格带给了更多的普通家庭,它不是在模仿谁,而是在用自己的实力,重新书写这个市场的规则。

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