当地时间7月9日，2026年英国古德伍德速度节上，比亚迪旗下腾势品牌全新纯电超跑腾势Z完成全球上市首秀。
新车推出硬顶版、敞篷版和赛道版三个版本，欧洲售价14.29万至17.29万英镑（约合人民币130万至158万元）。国内将于7月13日开启预订，第四季度正式上市。
三大版本，各有所长
三款车共享同一套三电机动力总成，但调校和配置差异明显。硬顶版定位“日常超跑”，百公里加速2.25秒，极速300km/h；
敞篷版帅气优雅，零百加速2.3秒；
赛道版最为激进，百公里加速仅1.96秒，极速解锁至350km/h。核心参数已全面超越保时捷911 Turbo S（2.7秒、330km/h）。
易三方加持：全栈自研的硬核实力
腾势Z搭载易三方整车智能控制平台，采用前1后2三电机四驱架构。前桥单电机500kW，后桥双电机各340kW，综合功率1180kW（约1604马力） ，峰值扭矩1260N·m。
底盘方面，全球首发云辇-M磁流变悬架，阻尼调节响应时间小于10毫秒，赛道模式刚度提升300%；
线控转向取消机械硬连接，转弯半径仅4.62米；支持后轮转向、四轮扭矩矢量分配和原地圆规掉头。
制动系统方面，赛道版配备前后410mm碳陶瓷刹车盘。辅助驾驶搭载天神之眼5.0高阶智驾系统。
补能与续航：9分钟“充饱”
基于800V碳化硅平台，支持最高1500kW闪充。第二代刀片电池5分钟可从10%充至70%，9分钟从10%充至97%。
WLTP续航380-410公里。腾势计划2026年底前在欧洲建成3000座闪充站。
设计与实用性：超跑不止于快
新车由由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格团队操刀，采用“Pure Emotion驭心流形”设计语言。2+2四座布局，后排支持50:50折叠，后备箱251L，折叠后扩至550L。赛道版配备固定大尾翼和双层扩散器。
古德伍德：中国超跑历史性的一刻
古德伍德速度节历来是法拉利、保时捷、迈凯伦发布旗舰性能车的舞台。腾势Z是第一台在此完成全球首发的中国品牌量产跑车。
比亚迪同时拿下古德伍德33年来最大展台——2016平方米，展出8款车型。腾势还宣布将出征纽博格林北环赛道。
1604马力、1.96秒破百、9分钟闪充——腾势Z用全栈自研技术，直接进入欧洲超跑腹地正面竞争。
这不仅是腾势的里程碑，更折射出中国汽车品牌的集体跃升。古德伍德速度节创办33年来，首次迎来中国品牌量产超跑全球首发，打破了欧洲老牌豪门对超跑话语权的长期垄断。
比亚迪集团以三大品牌、全品类矩阵集体亮相，展现了中国新能源车在技术研发、供应链整合和高端制造上的系统优势——从三电系统到智能底盘，从补能网络到自研芯片，中国车企已具备全面定义下一代汽车的能力。
在全球汽车产业向电动化、智能化转型的深水区，中国品牌不再是追随者，而成为规则的重塑者。腾势Z的1.96秒破百和9分钟闪充，不仅刷新了量产车性能边界，更宣告了中国技术方案在世界顶级的可行性与领先性。
当古德伍德的观众为这台中国超跑驻足，当欧洲媒体纷纷追问技术细节，一个清晰的信号已经释放：中国汽车工业正从“出海”走向“登陆”，从性价比走向品牌力，这场由技术驱动的全球格局重塑，中国品牌正在书写核心章节。
