临夏新火车站定在断头路,2027年兰合铁路通车,火车进站先倒车,本地人直呼科目二考题
大家网上看到临夏新火车站的位置定下来了,就开始热议不停。兰合铁路就是兰州通往合作市的线路,2027年就要正式跑车了,从兰州那边过来的火车,到了临夏站,想继续去合作,就得在站里先掉个头。
火车开进站台,不是顺着轨道直直往前穿过去,而是往前开一段,停稳当,然后整个车头调过来,倒着退出去,再拐弯接上另一条轨道。乘客坐在车上,听到广播说临夏站到了,行李都拎起来了,结果车没停多久,司机就开始倒车,车身晃晃悠悠往后退,窗外景色又变回刚才的路。
每一趟列车都这样折腾,效率低不说,还费油费时。拿手机地图一看,从兰州方向的轨道进来,临夏站建得死死当当,去合作的轨道偏到一边,两条线没连上,直接卡成死胡同。开车的人得像在窄巷子里调头,前后挪好几回才能对准新轨道。
网友们放大地图比划半天,发现只要站位往城郊镇那边移个几百米,靠近科技馆的位置,两条轨道就能头对头顺溜接上,火车一路平推过去,不用掉头。实际建在这里,等于给铁路埋了个大坑,每天几十趟车都得倒着进出。
想想高峰期,站台挤满人,火车呜呜倒车的声音回荡,乘客东张西望搞不清状况,行李箱滚来滚去。司机操作起来也头疼,宽大的列车在站里转圈,轨道窄,空间小,一不留神就蹭边。
本地人聊天时直摇头,地图指着说,这设计太奇葩,火车司机等于天天练倒车入库,前进后退对齐线,再慢慢退。兰合铁路本该是快捷通道,从兰州拉货送人到合作,却因为这个站,行程多出半小时。
有人扒老图纸对比,当初规划时多绕点弯去郊区,问题全没了,现在焊死不动,后期改也难。网上视频模拟了下过程,火车头进站,乘客欢呼,下车门刚开,又关上,车倒出去,评论全是吐槽,这哪是高铁站,倒像停车场练场。
合作方向的客流本就多,临夏作为中转,以后人山人海,掉头环节一堵,延误连锁反应全线趴窝。地图上铁路线从西边兰州拉过来,临夏站像个T字头,合作线垂直拐走,不掉头根本对不上。建站时图省事选市区边上,结果交通枢纽变瓶颈。
开车模拟软件里试过,手动操作列车掉头,得五六分钟起步,不熟练的司机出汗。乘客反馈早有苗头,类似站有过先例,吐槽倒车晃得想吐。网友建议发声给相关部门,哪怕加辅助轨道也行,现在光靠主线硬转。
临夏本地开车族看热闹,说这比科目二还难,列车长百米,转弯半径小,调度员得算准时间窗。2027年通车后,首趟车试跑时全城围观,掉头那一刻估计成网红瞬间。铁路迷分析,设计图纸公开后大家才醒悟,位置卡在断头路口,顺接失败。
合作兰州间货运也遭殃,集装箱车掉头卸货麻烦,仓库调度乱套。总之这站一锤定音,火车日常变倒车秀,本地人地图上划拉半天,只叹当初多想想。
