玛莎拉蒂Biturbo是第一款采用双涡轮增压器的量产车。自1981年问世以来，我们看到无数汽车采用了双涡轮增压配置，这种组合几乎已成为超级跑车领域的标配。
双涡轮增压器通常用于动力强劲、运动性能卓越的跑车。从双门轿跑车到高性能SUV，几乎每个细分市场都能找到双涡轮增压系统的身影。然而，并非所有车型都一样，有些车型更酷炫。以下列举了十款最酷的双涡轮增压车型。
本文重点介绍10款搭载双涡轮增压发动机的车型，它们在性能、发动机设计和外观方面都表现出色。我们已按制造商名称的字母顺序排列了这些车型。
奥迪 RS6 Avant
奥迪的产品目录中确实有几款车型搭载过V10发动机，但只有一款车型采用过双涡轮增压V10发动机，那就是奥迪RS6 Avant。具体来说，C6一代RS6 Avant仅生产了两年，但如今它被誉为搭载V10发动机的最伟大、最酷炫的车型之一。它标志着RS6之名在C5一代停产四年后重返市场，而C5一代及其继任者均未在美国市场销售。
这款5.0升双涡轮增压发动机比上一代RS6的动力提升了约100马力，输出功率达到572马力，并将动力输送到这辆德国超级旅行车的四个车轮，使其在四分之一英里直线加速赛中比一些超级跑车更快。在当时，这是奥迪有史以来制造的最强劲的车型，也被誉为最酷的原厂双涡轮增压车型之一。
Czinger 21C
当我们谈到少数几款有机会称霸纽博格林赛道的本土赛车时，Czinger 21C赫然在列。它的确有其过人之处。其碳纤维车身经过人机协同设计，力求达到最佳空气动力学性能和效率，其空气动力学套件能够在时速190英里（约306公里）时产生超过4400磅（约2000公斤）的下压力。
考虑到Czinger 21C的动力系统能在8.5秒内从静止加速到186英里/小时，达到190英里/小时的速度并不需要太长时间。Czinger 21C惊人的性能源自其2.88升双涡轮增压V8发动机。这款小巧的V8发动机是量产车中功率密度最高的发动机，与电动机协同工作，可输出超过1000马力的动力。
法拉利 F40
在列举配备双涡轮增压器的最酷跑车时，法拉利F40绝对榜上有名。法拉利F40发动机舱内的双涡轮增压器是这款马拉内罗顶级跑车的标志性特征之一，但它也因涡轮迟滞而臭名昭著，这种迟滞常常让许多车手措手不及，甚至导致法拉利F40翻车。
法拉利 F40 是法拉利第一款光环跑车法拉利 288 GTO的继任者，后者是马拉内罗推出的第一款配备双涡轮增压器的车型，但正是 F40 的双涡轮增压 V8 发动机使其速度超过了以往任何法拉利，据称最高时速超过 200 英里/小时（尽管实际测试显示约为 186 英里/小时）。
科尼赛克 One:1
科尼赛克One:1是这家瑞典超级跑车制造商历史上最知名、最重要的车型之一。它之所以闻名遐迩，是因为它是第一款实现1:1功率重量比的量产车，因此得名“One:1”，而这在当时被认为是不可能实现的。
科尼赛克在打造One:1时，尽可能地采用了最轻的材料来减轻车身重量，但同时也需要大幅提升其动力输出，使其超越原型车科尼赛克Agera。尽管One:1同样搭载了5.0升V8发动机和双涡轮增压器，但经过精心调校，其动力输出将远超Agera，成为科尼赛克首款“超级跑车”。
莲花欧米茄
你知道吗？上世纪90年代，莲花汽车曾与通用汽车合作，打造了当时最酷的轿车之一——莲花欧米茄（Lotus Omega）。这款车足以与宝马M5一较高下。这款肌肉感十足的轿车的核心是欧宝欧米茄（Opel Omega）的自然吸气直列六缸发动机，莲花欧米茄正是以此为基础，但经过了多项重大改进，其中最显著的便是加装了两台盖瑞特T25涡轮增压器。
莲花欧米茄的动力比当时任何一款欧宝欧米茄都更强劲，比标准版欧米茄轿车也高出100多马力，并一度成为世界上速度最快的量产车。作为莲花品牌历史上最酷的车型之一，它的产量不足1000辆。
迈凯伦 P1
迈凯伦P1无需过多介绍，因为它堪称“混合动力三巨头”之一，彻底改变了世人对混合动力汽车的认知。P1的核心是当时迈凯伦所有公路车型所搭载的最强劲、最先进的M838T V8发动机，配合性能卓越的电力驱动系统，可输出超过900马力的动力。
然而，即使单独使用，M838T V8 发动机的混合动力版本也能产生 727 马力和 531 磅英尺的扭矩，而当与单个电动机配合使用时，迈凯伦 P1 能够在不到 2.8 秒的时间内从静止加速到 60 英里/小时，并且只需 16.5 秒即可从静止加速到 186 英里/小时。
梅赛德斯-奔驰 SL65 AMG 黑色系列
Black Series 的称号一直专用于梅赛德斯-奔驰旗下最极致、最尊贵的车型，上一款佩戴此徽章的车型是纽博格林赛道上速度最快的量产车之一。该系列始于 SLK 55 AMG Black Series，一年后推出了 CLK 63 AMG Black Series。然而，2008 年，梅赛德斯-奔驰发布了 SL65 AMG Black Series，这款车令其前辈车型相形见绌。
SL65 AMG Black Series 搭载的 6.0 升双涡轮增压 V12 发动机完美地衬托出其引人注目的外形，其动力输出比之前的任何 Black Series 车型都更强劲，也比该系列中的大多数车型都强劲，只有Mercedes-AMG GT Black Series除外。
保时捷959
如果保时捷959早几个月问世，它将成为首款搭载双涡轮增压发动机的量产车。尽管它与这一殊荣失之交臂，但保时捷959依然成为了保时捷历史上最具影响力的车型之一。保时捷959在当时堪称技术最先进的车型之一，甚至可以说是最 先进的，其全轮驱动系统、主动悬架以及涡轮增压系统的配置都体现了这一点。
玛莎拉蒂虽然是首家在汽车上采用双涡轮增压器的厂商，但其涡轮增压器的排列方式较为传统；而保时捷959则采用了顺序式涡轮增压，即低速时使用一个涡轮增压器，高速时使用另一个涡轮增压器。这款经典车型为现代动力强劲的车型奠定了基础，其中最著名的当属保时捷911 Turbo S。
保时捷 911 GT2 RS
目前市面上并没有像991.2保时捷911 GT2 RS那样的公路版911车型。尽管保时捷不断改进保时捷911 GT3 RS，但现代GT3 RS在纽博格林赛道上的速度仍然不及GT2 RS，后者在“绿色地狱”的圈速为6分43.30秒。GT2 RS能够跑出如此惊人的圈速，除了Manthey Racing套件带来的空气动力学优势外，其动力系统也功不可没。
GT2 RS 搭载了源自保时捷 911 Turbo S 的3.8 升双涡轮增压水平对置六缸发动机，但为了满足 GT2 RS 的需求，其涡轮增压器被更换为更大、增压压力更高的型号。经过其他一些改进，保时捷 911 GT2 RS 成为并至今仍是保时捷历史上动力最强劲的非混合动力车型之一。
Saleen S7 双涡轮增压
在美国制造的超级跑车复兴之际，Saleen推出了一款堪称美国制造商有史以来最伟大的超级跑车之一：Saleen S7。即使是基础版的S7也足以令人生畏，其7.0升V8发动机可输出超过500马力，足以与当时美国最强劲的超级跑车相媲美。然而，这远非Saleen S7的最强版本。
后来，S7 的 V8 发动机搭配了一对盖瑞特涡轮增压器，使其输出功率达到 200 马力，扭矩接近 200 磅英尺。如果这还不够，那么在双涡轮增压版本推出后不久，Saleen 又推出了 Saleen S7 Twin Turbo 的竞赛套件，将其输出功率提升至 1000 马力。
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