讲真，每次看到“10万级SUV拆盲盒”这种说法，我就想笑。
拆盲盒？朋友，你对现在的车圈有什么误解？这哪是拆盲盒，这分明是在黑暗森林里互相开无双，所有人都红着眼要把对方的基地给扬了。大家已经不是在竞争了，是在进行一种非常行为艺术的集体自爆。不存在什么“性价比”，只存在“我活不了，你也别想好过”的终极癫狂。
所以，当我看到蓝电E5 PLUS这套操作的时候，我一点都不惊讶。什么综合补贴后7.68万起，买个带165公里纯电续航的7座中型SUV。这不叫诚意，这叫不装了，摊牌了。赛力斯估计是想通了，或者说被逼疯了，直接从ICU里拔了管子跳起来，对着整个10万级市场大喊一声：来啊，互相伤害啊！
之前的车企打价格战，好歹还讲点武德，像是两个武林高手过招，你降五千，我送点配置，点到为止。现在呢？蓝电这操作，就像是大家正在华山论剑，突然有个哥们从背后掏出了一把冒蓝火的加特林，对着全场就是一顿突突。什么剑法，什么内力，在“哒哒哒”面前，众生平等。同行看了都得傻，骂都不知道从哪下嘴，最后只能憋出一句：坏了菜了，这哥们真掀桌子啊。
先说空间，这是国产家庭SUV的“政治正确”，也是唯一的信仰。
你跟一个中国家庭用户聊操控、聊零百加速，他可能礼貌性地听着，但脑子里想的是今晚吃什么。但你只要跟他说一个字——“大”，他的眼睛里就会立刻放出光来。蓝电这车就很懂，4760mm的车长，2785mm的轴距，数据不重要，重要的是这个尺寸在中型SUV里，已经算是“天赋异禀”了。
我作为一个被生活盘了多年的中年人，对空间的需求已经不是“够用就好”，而是“多多益善”。因为你永远不知道下一秒，你的车里会多出什么东西。可能是老婆从直播间抢的八个快递箱子，可能是孩子突然迷上的平衡车和一整套挖掘机玩具，也可能是丈母娘从老家带来的，能塞满整个后备箱的土特产。
蓝电E5 PLUS的后备箱，就是为了这种不确定性而生的。7座状态下常规，放倒第三排845L，全放倒1694L。这个数字没啥概念，我给你翻译一下。这就不是后备箱，这是个压缩毛巾，浇上你对生活的热情，它就能膨胀成一个小型仓库。我甚至觉得，那些搞露营的，买这车不是为了装帐篷，是为了万一跟老婆吵架了，可以直接睡在车里，还能给自己留出个翻身的空间。
还有那个7座，更是典中典。大部分7座SUV的第三排，学名“应急座”，俗名“狗都嫌”。但蓝电的第三排，居然能让一个成年人不算太憋屈地坐进去。这就很玄学了。这意味着什么？意味着你在过年回家的时候，可以合法地多塞两个亲戚，或者把最吵的那个熊孩子扔到最后面，开启一个物理结界。这才是科技以人为本。
然后是续航，一个被所有新能源车主盘出包浆的话题。
现在的车企，聊续待，就像修仙小说里的角色比拼境界，动不动就是“我已臻化境”、“我已破千”，数字一个比一个夸张。但用户真正的痛点是什么？不是那个虚无缥缈的综合续航，而是每天通勤的纯电续航到底够不够用，能不能让我实现一周一充的终极梦想。
蓝电E5 PLUS的165km纯电续航，就属于那种“悟了”的配置。这个数字，不多不少，刚刚好卡在大部分城市打工人的G点上。每天通勤50公里，开三天，周末还能开着去超市采购，完美。这就好比你手机有20%的电，但你知道充电宝就在包里，那种从容，那种淡定，是那些天天喊着1000公里续航但纯电只有50公里的车给不了的。
真的，别再跟我扯那些虚头巴脑的技术名词了！对于一个家庭用户来说，最实在的科技，就是让他少去几次充电站和加油站。每年省下几千块油钱，给老婆买个包，给孩子报个班，家庭地位瞬间提升，这比你车机里多了十个APP都管用。
至于那个1300公里的综合续航和VTOL放电功能，在我看来，更多的是一种“表演性”装备。就好像孔雀的尾巴，不是为了飞，就是为了开屏。你可能一年也用不了一次长途自驾，你的VTOL可能到卖车都没接过一次电火锅。但你必须要有。因为当邻居问起来的时候，你可以云淡风轻地说：“哦，我这车能从北京直接开到上海，还能在野外煮火锅。”那一刻，你不是在说车，你是在说一种生活方式，一种“虽然我不用，但我随时可以”的底气。这种感觉，很上头。
最后聊聊那些所谓的品质和配置。
“共享赛力斯高端车质量管理体系”，这话术，翻译过来就是：“我有个很有钱的亲戚，虽然我俩不熟，但我俩一个姓。”听听就好。福耀、博世、国轩高科这些供应商，现在基本是国产车的标配，就像餐厅宣传自己用的是非转基因大豆油，不宣传才奇怪。
真正的核心在于，当下的汽车市场，尤其是在10万这个级别，配置已经不是加分项，而是及格线。大家都在疯狂堆料，你没个L2级辅助驾驶、360全景影像、15.6寸大屏，你都不好意思跟人打招呼。蓝电E5 PLUS做的，无非是把这条及格线，又往上提了提。座椅加热通风给你配上，13个扬声器给你安排上，256色氛围灯也给你装上。
说真的，我每次看到车里那个氛围灯，就想起小时候家里那个土味迪斯科球，虽然没啥用，但只要一亮起来，就感觉自己是全村最潮的崽。现在的车企就是抓住了这种心理，用一堆看似高端的配置，给你营造一种“我只花了10万块，却买到了30万的享受”的幻觉。
写到这里我突然觉得，我把这车比作掀桌子的，好像有点侮辱它了。它不是掀桌子，它是直接把餐厅给爆了，然后自己搭了个棚子开始卖盒饭，一份十块，荤素搭配。
所以，这车到底怎么样？
它就像一个偏科极其严重的理科直男，把所有技能点都加在了“空间”、“续航”和“便宜大碗”上。它可能没什么品牌玄学，也没什么驾驶乐趣，甚至外观都有点过于“稳重”。但它精准地抓住了这个价位家庭用户的核心需求——用最低的成本，解决最大最多的问题。
会买奔驰的人，你跟他聊性价比，他觉得你侮辱他。会买特斯拉的人，你跟他聊内饰，他跟你聊信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但会买蓝电E5 PLUS的人，他们的逻辑非常简单：我需要一个移动的家，能装下我的家人，能带我们去更远的地方，并且，它不能太贵。
所以你问我这车该不该买？别问我，去问你老婆。你看她是在听到7.68万这个价格时眼睛更亮，还是在看到那个能放下八个快递箱的后备箱时更兴奋。
毕竟，让家庭和谐的，从来不是什么高科技，而是那个实实在在，能解决问题的玩意儿。哪怕它看起来，有点过于朴实，甚至有点疯狂。
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