2026首批新车申报曝光 激光雷达下探到10万级？

2026年开年车市就藏不住了，工信部1月8日公示的第403批新车目录一出来，我连夜扒完就想说——今年买车的选择真要炸了。从豪华旗舰到代步小车，全价位都卷上了电动化和智能化，尤其是激光雷达的普及速度，超出预期太多。

比亚迪这次动静最大，不光新品牌“领汇”首次露面，专攻出租、网约车市场，轿车和MPV全补齐。更让我在意的是现有车型的升级，宋Ultra轴距拉到2840mm，比老款宽敞不少，270kW单电机加持，还能选装激光雷达。想起去年陪朋友看宋PLUS，纠结智驾配置不全的遗憾，当时攥着配置单反复对比，越看越不甘心，现在这款升级款总算补上了短板。

新势力阵营也没闲着。蔚来ES9申报信息一出来，我立马拉了尺寸数据，5365mm的车长、3250mm轴距，比现款ES8还大一圈，6/7座布局妥妥瞄准高端商务。乐道L90加了激光雷达版，还能兼容蔚来换电站，家里有换电需求的用户这下不用纠结了。小米新款SU7更狠，单电机功率提到235kW，全系直接标配激光雷达，预售价22.99万起，这个配置诚意够足。

零跑的两款新车戳中了不同人群的需求。A10定位810万级小型纯电SUV，CLTC续航505km，16分钟就能快充到80%，太适合城市通勤族。我想起邻居阿姨总念叨找台好停车、续航够的小车，每次逛车展都围着小型车转，手在车门上反复摩挲，生怕错过合适的款，零跑A10上市后说不定能成她的首选。D19则走中大型路线，增程和纯电双版本，增程版纯电续航500km，计划4月上市，兼顾了长续航和补能效率。

合资和豪华品牌也在加速转型。奔驰纯电GLC用了盾形前格栅，致敬经典车型的加了电动化内核，轴距3027mm还比海外版加长55mm，懂国人对空间的需求。大众ID.ERA 9X作为旗舰增程SUV，纯电续航超400km，也搭了激光雷达，德系车总算在智能化上跟上了节奏。还有速腾S这款燃油车，运动化外观升级，1.5L和1.5TSI两种动力，给不想选新能源的用户留了余地。

说句掏心窝子的，这次申报目录最明显的趋势就是技术下沉。以前激光雷达只在几十万的旗舰车上见得到，现在10万级的零跑A10能选装，比亚迪海鸥也能配，据懂车帝实测数据，2026年乘用车激光雷达渗透率预计能到25%。800V高压平台成了高端车型标配，充电速度大幅提升，彻底缓解了补能焦虑。我用购车计算器算过，同价位车型选带激光雷达的版本，后续用车安全性提升不少，性价比很突出。

从6.88万起的奇瑞QQ3到31.3万起的奥迪Q5L，这次申报车型覆盖了所有价格带，多数都计划二季度前交付。选车时总怕配置和预算不可兼得，你们选车更看重智驾配置还是续航能力？

反正就是这么个理儿。