2025年的中国车市，新能源车更新换代快得让人眼花缭乱。其中，领克这个靠“都市对立美学”圈了不少粉的品牌，又憋了个大招！近日，领克旗下中大型插电式混合动力轿车10EM-P的首秀亮相，又大大地圈了一波粉，不管是从智能化还是配置方面来看，它都透着一股“要当标杆”的劲儿。
外观出众，细节考究
先看领克10EM-P的身材，长宽高5050mm*1966mm*1487mm，轴距更是达到了3005mm，在中大型轿车中肯定能算得上是第一梯队，而且，这样的尺寸带来的好处更是直观，不仅后排腿能伸直，横向空间也很够，坐三个人不挤，不管是商务接待还是家庭出行都够用了。
再看设计方面，虽然领克10EM-P使用的依然是“The Next Day”家族式风格，但是细节上更讲究了，比如它所采用的“鎏光金”“天云米”这两款车漆，可是豪车同款双珠光工艺，能在太阳底下呈现出两种对立统一的色彩效果。现在只需要入手领克10EM-P就能拥有这么高颜值的配色，属实是有被爽到了。
内饰豪华，体验出色
而再进到车里，领克10EM-P给人的感觉就是“够豪华”！首先，全车座椅采用Nappa真皮材质，手感细腻，并且都给安排上了通风、加热、按摩功能，提前设置后，夏天不烫屁股，冬天不冻腰，跑长途还能实时给按摩一下，这样的配置，只想让人一直开下去。后排头部空间则有951mm，就算是高个子坐进去也不会顶头，另外，领克10EM-P还给后排配置了可承重15KG的小桌板，方便用户临时放个笔记本电脑或是奶茶，对于打工人来说，甚是友好。影音方面，则是配置了哈曼卡顿23扬全景声音响，并能通过启幕升降式出风音响，当空调开启时，风口将自动升起9.5°，既保证空调的出风效果，又能不影响音响的声场，这样贴心的设计巧思，从前可都是豪车才会配置到的。
强悍动力，舒适操控
动力方面，领克10EM-P更是下了血本，它基于CMA Evo新能源架构打造，1.5T发动机的最大功率就有120kW，前桥P3电机的最大功率则有180kW。并且前桥还带一台3挡DHT混动变速箱。这种情况下，领克10 EM-P还给后桥加上了一台P4电机，最大功率有90kW。如此，整套P1+P3+P4的插混系统，综合最大功率达到390kW，系统最大扭矩755Nm，0-100km/h加速才5.1秒。这么看着比较复杂，若简单来说就是多电机加3挡变速箱，能够在驾驶中灵活调配动力，开起来是又有力又省油，最直观的表现就是红绿灯起步后能甩不少车老远。纯电续航有240km，日常上下班代步不用加油，就算跑长途，亏电油耗也不高，兼顾了动力和经济性。
再看它的底盘，领克10EM-P是前双叉臂+后五连杆悬架组合，一般这种结构是高端车才会有的，能够过减速带不颠，高速过弯也稳，还有液压可变阻尼技术，能根据路况自动调软硬，不管是想要刺激的驾控体验，还是长途中舒舒服服的巡航，它都能满足。
最后的智能化方面，更是有的说头，领克10EM-P搭载了“千里浩瀚H7”系统，配置了算力高达700 TOPS的英伟达Thor芯片，并有高端车型才会配置的激光雷达，一起组成一套堪比人类老司机的智能驾驶系统，实现全场景高阶辅助驾驶，而且，它还将不断地通过23.5EFLOPS的可调用算力和每天2亿公里的数据训练，让自己更加适配用户的驾驶路况和驾驶场景，大大提升车主们的驾驶体验。简单来说就是拥有了这一套系统，领克10EM-P不仅算力强，看得远，还更加聪明。落到实际场景就是平时开高速能自动跟车变道，窄路会车能自己判断距离，停车不用手忙脚乱，还会体验预判行人横穿马路，让新手也能轻松驾驭。
综上所述，领克10EM-P从大空间、强动力、高智能、低油耗等等都给我们满足了，等到第三季度上市后，肯定会成为中大型插混市场的热门选手，它证明了国产车不光是能拼价格，还在技术和体验上都能和合资、豪华品牌看齐。如果你也想入手一辆空间大、开着爽、用着还省心的新能源车，不妨看看这一款，说不定，是真的能用更合理的预算，享受到豪车同款的配置。
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